Expérience Mat aile carbone pivotant

Moluva a écrit:tu devrais t'aligner dans l'axe du vent plus vite que les autres quand ce dernier tourne, mais c'est déjà un peu le cas avec n'importe quel cata.

Bah moi, avec ma petite expérience, j'ai observé que les catas mettaient plus de temps que les monos à se caler et après des étapes difficles à comprendre.

Pierr a écrit:Pitite question: A grande vitesse, la roue à aube fonctionne t-elle toujours très bien?
C'est vrai que j'aurais pu posé la question à NKE mais j'ai oublié...

Moi, j'en ai parlé avec Monsieur NKE.

Lorsque la coque sur laquelle est le capteur sera au vent et que tu auras tendance à la soulager, les turbulences seront telles que le speedo dira n'importe quoi. Crèpe Whaou par exemple, est tellement peu en contact régulier avec l'eau qu'ils n'ont pas de capteur.

Donc Monsieur NKE, te remplace l'entré du capteur par une info GPS...lorsque la donnée est stupide. On ne peut pas faire autrement. Au large, c'est sans incidence et dans des zones de courant... avant on calculait la vitesse fond en partant de la vitesse surface et de l'abaque de courant.... bon ben maintenant c'est l'inverse et comme pour toi, être à 13 noeuds ou à 15 ne te change pas la vie...

Une autre solution est d'avoir un capteur sur chaque coque et de switcher manuellement ou automatiquement mais c'est une complication technique qui ne va pas dans l'esprit de simplicité qui nous anime.