Anti fouling

Qu'est-ce que vous utilisez , vous, sur vos coques polyester ? ils valent souvent la peau des yeux alors, autant ne pas se tromper...

le plus souvent, l'altura de boéro car c'est celui qu'on vent aux clients et que je récupère les restes

http://www.bigship.com/catalogue/entretien-1/antifouling/antifouling-matrice-dure/antifouling-altura,

mais celui qui m'a donné le plus de satisfaction etait le plastimo performance (matrice dure aussi )
mais bien plus cher car celui là je le paye (quand il n'y a pas de restes de client)

Réponse on ne peux plus claire

Mais quitte a dire une counerie, puisqu'un carénage est préconisé au moins une fois par an, prends le moins cher ( du moins, c'est ce que je ferais )



ps) Sauf si ton bateau échoue tous les jours...

Le F25 était antifoulé en VC17M.

Bonne tenue dans le temps, rien à dire pour les performances (c'est trop fin comme différence pour être perceptible comme ça).
Par contre, outre le prix :
Les "chapeaux chinois" de la Vilaine y sont strictement insensibles.
Tenue fragile à l'échouage.

Trihéol est en Hempel Mille érodable.
Il semble efficace, mais l'aspect à l'usage est un peu "rustique" et certainement pas au top pour la glisse.

Les chapeaux chinois que les gars du coin appellent "Gravants" sont une saloperie .....l'antifouling pas cher de l'ile au trésor à Saint Nazaire donnait cependant de bons résultats (semi érodable ) ..... Maintenant le GB que je reprends après réparation dans le fond derrière le voile de quille ( restrat+ fausse varangue ) était passé au vctar + matrice dure. Le chantier qui a effectué la réparation déconseille de remettre de l'époxy sur la partie réparée avant un moment (styrènes ? ) alors je me demande si pour cette année un érodable ne serait pas la meilleure solution. De toute façon le bateau sera ressorti de l'eau en oct/novembre pour l'hiver.

Un érodable est nettement plus facile à enlever qu'une matrice dure voire un "au téflon" (quelle vérole à enlever!)

Je suis "interpelé" par la réflexion du chantier sur les styrènes.
A ma connaissance, rien ne s'oppose à recouvrir le polyester une fois polymérisé (et donc styrène emprisonné dans les chaines moléculaires) mais, en revanche, le polyester étant par définition poreux à l'eau, l'absence de barrière époxy permettra qu'il se gonfle d'eau.

Là, par contre, il sera indispensable d'attendre....qu'il sèche.

un truc pour les erodables

passer une couche de matrice dure d'une autre couleur avant de passer l'erodable....surtout pour les bateau au mouillage sur des zones à fort courant

ça permet de voir l'erosion

J'utilise avec satisfaction du Seajet 34 ou 39; l'un étant pour les bateaux alu mais donne de bons résultats sur le plastic. Toujours de l'érodable et toujours deux couches. Le bateau sort souvent....
CEette année j'avais mis de l'international, que j'ai trouvé moins bon, nettement.

Pour Jorge, le moins cher n'est pas à mon avis la bonne solution car seuls les meilleurs tiennent à peu près un an, et encore avec quelques coup d'éponges....Alors, les mauvais, après trois mois, c'est comme si tu n'avais rien fait.

Je reviens sur la polymérisation du poly. A ton avis Batelier quel serait le délai raisonnable avant de passer le VCtar ?

macno a écrit:le délai raisonnable avant de passer le VCtar ?

Celle que PYM n'aura pas faite :

Utiliser le VCtar peut laisser des traces.


Plus sérieusement et pour revenir au sujet, je pense que passé avec énergie, ce sera vite torché.

Parfois, le Pape y est.

Pire que Pym................Boo to you too.................... et l'autre de surrenchérir...... vous êtes pas en taverne là, mais sur un sujet sérieux, je serai le modo CRACKKKKKKKK §...........

Toutes mes excuses.

j ai fait le carennage en tunisie c a a tenu 2 ans!!
y a plus d huitres dans le bassin!!
meme les bacteries de mes chiottes chimiques n ont pas resisté!!

meilleur que tout les sterilets ya meme plus de grossesses dans le coin!! :winsta:

Bon ben comme les années passées Anti-fouling de Saint Nazaire .....1 couche pour la saison, puisque celle-ci sera courte ( les 2.5 l de semi érodable 56€ ) et puis le prochain printemps on remettra du VCtar sur la partie réparée et basta.

macno a écrit:Bon ben comme les années passées Anti-fouling de Saint Nazaire .....1 couche pour la saison, puisque celle-ci sera courte ( les 2.5 l de semi érodable 56€ ) et puis le prochain printemps on remettra du VCtar sur la partie réparée et basta.

c'est de L'A3 de chez Nautix, semi-érodable en 1 seule couche. No problem.
Plus jamais de matrice dure!!

J'ai tout peint au "Nautix" quille, oeuvre vives et mortes...
A3 pour l'anti fouling aussi... Verdict l'annee prochaine (la saison va etre sans doute tres tres courte )
A+, Lolo

lobass a écrit:J'ai tout peint au "Nautix" quille, oeuvre vives et mortes...
A3 pour l'anti fouling aussi... Verdict l'annee prochaine (la saison va etre sans doute tres tres courte )
A+, Lolo

que tu es un bon!!

D'ailleurs a ce sujet...
J'ai pris que des produits dans la gamme "mono composant"
Je ne connais pas la base des sous-couches, mais assez impressionnant (rien a voir avec ce que je connaissais)
Dans les trois produits de traitement quille et coque, la duree de vie en pot ouvert est super courte.
Genre a manger au plus vite !!!! Il est indique sur un des pots, catalyse a l'humidite de l'air ou du support.
Le traitement de coque forme une couche assez epaisse, lisse, en meme temps dure et tres souple... (ou je sais c'est pas clair !)
Resistant a l'abrasif et souple au point de ne pas se decoller du scotch de protection... Etonnant, et de bon presage.

Pour les peintures du haut, c'est des glycero. Pour en avoir deja utilisé sur mon lavabo de SdB, ben c'est du tout bon. Reste a savoir si l'application au rouleau sera a la hauteur du brillant de la laque !!! Verdicte tres bientot.....
A+, Lolo

Oups... Precisions:
Les sous couches quille et coque sont des PU mono composant.
Les sous couche et laque oeuvres mortes sont des "Alkides" (connais pas) dilution white spirit
A+, Lolo

moi j'ai trouvé un système que j'essaye depuis un peu plus d'un an. je le trouve super c'est un ami qui m'en a parlé en corse. plus besoin de sortir le bateau de l'eau et donc de payer... c juste une sorte de housse qu'on met sur le bateau avant de le laisser au port. enfin bref une bonne solution. mais c tout nouveau pour le moment on peut le trouver que sur ce site si ça vous intéresse http://nautic-innovation.com/menu.html

edupontelle a écrit:moi j'ai trouvé un système que j'essaye depuis un peu plus d'un an.

cher edupontelle,
moi j'ai un ami qu'a essayé de faire la pub de sa métachose sur ce forum avant-gardiste. On a plus de nouvelles de lui.

..l'idée est séduisante.

Séduisante surtout pas sa simplicité, tant dans son principe que dans sa mise en œuvre.
Le reportage photo est très instructif.

Séduisante parce que, effectivement, je pense que je vais investir quelques dizaines d'euro dans une bâche polyeth. pour en faire l'essai.
A pire, je serai ridicule, au mieux, j'aurais une solution à la question de l'introduction de vase dans le puits de dérive et à la salissure des coques.

Merci du tuyau

je trouve l'idée pas con du tout

à essayer

y a dix ans j ai fait un systheme comme ca avec des baches vertes plastiques , pas tres adaptées c st vrai mais quel bordel apres l avoir otee c est crade ! et ou l entreposer!

avec un quillard c est difficile!!!

hautbanc a écrit:avec un quillard c est difficile!!!

Damned'... j'suis obligé de te mettre un

j'avais jamais cru le faire un jour

sur un tri il en faut 3 !!
le petit bateau a moteur fait 6 m de long et 30 cm de t e!!!sur l essai!
oh j oubliiais que certains tris levent les bras!!
j avais meme pensé remplacer l eau salée par de l eau douce en y mettant un tuyau !

je sais pas pour le reste mais niveau rangement après c pas compliqué faut juste passer un coup d'eau et laisser sécher. et pour les autres bateaux je peux pas vous dire. moi j'ai un catamaran et ça marche très bien
et le test avec les baches ça avait quand meme bien fonctionné?