trimaran ideal

bonjour, un trimaran de croisiere 8m +ou- vous l'imaginez comment, (plans de voilure, volume coque et floteur V ou U, systeme de pliage, aménagement , plans de pont ext, ext...)

HSB mini : 1.85m

j'imagine bien la coque central avec une quille longue style ,( comme certain catamaran de plage!)

comme ca il ne peut se poser que de travers.... super les echouages...
eric

est ce que c'est génant, aurait'il une solution? quelle avantage pourrai avoir une quille longue?

sur une pente a 45 degres?
aucun avnatge aucun pour un trimaran une quille longue c'est une heresie et une ineptie ...
amha
eric

j'avais pas pensé pour la pente a 45°, mais comme plans anti dérive!

pourquoi vouloir faire d'un trimaran un monocoque des annes 30?
pas de winch non plus mais des palans d efouet, des voiles en coton, des ecoutes et drisses en chanvre.. une coque en bois classique..
il pleut chez vous..? voius vous ennuyez a ce point la?
eric

non non eric il pleu pas encore,mais faut rompre les idées reçus, c'est comme ca que l'on avance,

les voiles en coton ,suis pour c'est bio eco responssable!

henaff a écrit:les voiles en coton ,suis pour c'est bio eco responsable!

j'veux pas lancer PAUL & MICK mais lorsqu'on voit les reportages sur la récolte du coton en AFRIQUE on n' y voit pas beaucoup d' adultes au TAF sauf quelques uns du bon côté du fouet

sur un site a cote henaff pourrait s'appeler ioda..
aussi inutile , aussi incongru et aussi embrouilleur...
naviguez, dessinez, construisez, et on discute apres ok?
j'ai ecris incongru et j'ai pas dit ouigre mais...
eric

j'aime bien quand la coque centrale est au dessus de l'eau
mais c'est moins facile à plier

ta rien compri ZTRI quand je dit quille longue c'est pas comme sur les vieux grément c'est comme sur les cata légé je pense que comme ca cela serai mieux pour monté sur une remorque,pas un truc qui te fait 1m de tiran d'eau( fait marché le gingin)!

bien d' accord avec clarivoile en plus t'as la douche incluse

parce que j'ai vue sur le dragon 800 un moteur hb que l'on bascule et je me dit que si le hb etait en puit je m'embèterai pas a le relever d'ou la quille longue qui protegerai l'embase du hb, bon c'est un tri de croisiere que je cogite,pas un extreme ( toute idée ou critique j'accepte comme on dit la critique est constructive, merci )

Si tu regardes les embases de chaque moteur qui restent dans l'eau tu verras que très peu restent propre
donc mieux vaut qu' elles soient hors de l' eau sans oublier que le puits prend de place dans le "coq-pitre"

oui ta raison, en plus l'oxidation sur hb ta vite fait de flinguer l'embase

essaye avant de penser a la place des autresde savoir exactement sur quoi ils naviguent..
j'ai un tri , un tri de croisiere, un tri qui fait 9m x6m
un tri avec un hors bord en puits
un tri avec un hors bord fixe en puits .. un moteur qui ne se remonte pas.. un moteur avec une helice tripale qui tire de l'eau comme si tu avais un aerofrein quand tu es sous voile..
donc tu penses vraiment que ta "reflexion" est constructive et innovante? vraiment?
un multi c'est fait pour aller vite.; meme si c'est 10 ou 12 N c'est toujours le double qu'un mono de meme taille..alors un moteur hors bord c'est bien de le relever c'est meme elementaire mon cher watnaff
en plus il ne se salit pas quand il est en l'air..
et la quille longue cela s'appelle un aileron fixe ca existe deja mais sur les flotteurs des tris.. mais si cela n'existe pas sur la coque centrale c'est peut etre par ce que cela ne marche pas....? il y a des archis qui travaillent a plein temps sur les tris qui je te le rappelle est la forme de navire qui a fait le plus de progres et qui a fait le plus progresser la plaisance en 20 ans....
et j'ai un bustle devant l'arbre d'embase demon moteur.. et une derive sabre de 2 metres devant...
et si je ne m'etais pas casse la cheville cet hiver j'aurais bouche le puit moteur et fixe une chaise sur le tableau arriere pour y mettre mon 15 cv tohat..
j'aurais gagne 1,5 N de vitesse pure.. et j'aurais ete heureux comme un enfant...
eric

tu prend de haut,pas bien

mais il est trop facile de te remettre un peu a ta place toi qui a un tout petit peu la pasteque...
tu vois l'humilite et le savoir vivre c'est juste de demander mais de ne surtout pas afirmer quand on ne connais vraiment rine du sujet que l(on aborde et quand c'est fait d etelle facon que n'importe qule lecteur a l'impression qu'on s efout de sa poire et qu'on le prend pour une bille.. ioda je te dis...
sans rancune
eric

puisque t'est si malin le plus beau le meilleur parle mois pluto ce que tu ferai a ton tri pour qu'il soit le zeu tri ideal

coucou

c'est pas risse et rot ici, faut trouver le ton juste et pas monter dans les tours.......il n'y a que Hauban qui sait faire ça de façon elegante

laissons aux voisins le petite privilege de s'engeuler
eric

vend du paté HENAFF c'est une valeur sur bonne nuits

mon bateau est trop ancien pour etre optimise compltement.; et trop de choses a changer pour le rendre ideal..
pas assez large de 6 m il faudrait 7,5m les flotteurs pas assez volumineux ni assez longs.
trop lourd...
plein de choses comme ca.. pour en faire un nouveau bateau..
mais plus facile de changer de bateau..
eric

salut ERIC, c'est quoi comme tri que tu as ?

henaff a écrit:salut ERIC, c'est quoi comme tri que tu as ?

moi je sais c'est un MARRANT de CHETERIE d' où le nom trimaran

bonjour a toi henaff..
j'ai un super allegro de andre allegre.. optimisé, rallonge ds tous les sens mais a suffit pas.. la conception est ancienne, 30 ans et le dessin s'en ressent.; c'est qd meme le premier trimaran de serie en france..
le mien fait 9m par 6 ,1,5t, et 55 m2 de voile... accacstillage regate.; winchs barbarossa St 52 et 58.; piano.. avale tout.. le top...
ca marche entre 10 et 14 noeuds.. bien a plat..
c'est le seul avec une derive sabre , les autres sont avec une derive pivotante..
4 couchages dont une double , cook salle d'eau ,tac..
c'est l'ancien bateau de Pierre Dupuis qui a ete champion du monde de formule 28 avec le tri talence.. un autre monde...
eric