Trimaran vs Dragon

çà vaut quoi par rapport à un DF

http://www.seaon.com/

a+

Pierr

je les avais contacté au début de ma réflexion sur les tris. Beaucoup de carbone, carène moderne et efficace, dérive dans les flotteurs. Je n'en connais qu'un en France qui appartient à un pharmacien du coté de Saint Malo, un jaune, très beau.

Pour comparer en chiffre avec le 920 Extrême:

Seaon - D 920 E

Long : 9,60 - 9,20
Larg : 7,35 - 7,80
TE : 1,63 - 1,60
Poids : 1,35 - 1,8 que faut il croire de ces chiffres
Voilure : 70 m2 les deux
Ce qui fait un rapport surface 20Kg/m2 - 25 Kg /m2 pour comparaison un seacart 30 fait moins de 1( Kg /m2
Prix 30% plus cher pour le Seaon....

J'ai un très bon essai de Multicoque mag je crois (enfin très bon......comme d'habitude, su moins ils en parlent de façon assez complète)

Le Saon a un intérieur moderne et élégant, moins cosi (certains diront vieillot) du D). Je le trouve beau, évidemment doit être bien performant, certain lui reproche son manque de largeur. Je ne suis pas convaincu que cela soit un handicap.

Je n'étais pas prêt à mettre 250 K€ sans option dans un jouet de 9 m (pour info le 920 E toutes options comprises comme le mien coutait 260 K€ à la fin de sa production. (j'ai la facture du mien...), et on en trouve pas d'occasion. De plus, il me semble qu'ils aient arrêté la production pour l'instant.

J'aurais beaucoup aimé en trouvé un! La finition est exceptionnelle.

Oulà...

C.E pourra t'en dire plus, ( il les a "reluqué" a un moment ), mais déjà, le Seaon 96crb ( et les 9.6 "std" ) sont construits avec une grosse part de carbone, mât rotatif, intérieur épuré mais sympa ( genre Pogo )

Poids lège 1300 kgs pour 9.50 m a la flotaison

Les DF 920, c'est 1800kg rien que là, y'a une sacré difference

Sans vouloir m'avancer, je crois bien que si on proposait a C.E une de ces bêtes en échange de son DGF, il n'hésiterait pas une seconde

Les DGF ( même l'extrème ) restent des tris de course/croisière... ( avec beaucoup de confort/boiseries )

Les Seaon, c'est de la formule 1 ( vraiment course )




edit:

Ah bein, Clari a déjà tout dit

d'accord...

Un Ch 33 qui s'approche doucement de la porte d'un hangar....

clarivoile a écrit:Un Ch 33 qui s'approche doucement de la porte d'un hangar....

Encore un bébé de Vincent ......

et il a touché l'eau hier, mais il ne nage pas encore seul. Gestation longue et difficile, encore quelques semaines à patienter ...

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Une fois le plan d'archi terminé, faut combien de temps pour un chantier pour mettre à l'eau ?

Et comme ça dépend sûrement du nombre d'individus qui sont sur le coup, ça représente combien d'heures de boulot
de construire un tel bateau ?

un chalenge 30, c'est entre 2200 et 2500 heures suivant les options et les ouvriers ( )

pour le 33, je n'ai pas les chiffres (depuis le temps que ça dure.... )

pour les photos !

Pour la prochaine séance, le frigo devrait être opérationnel.

ce grand cube à l'arrière ?

Moluva a écrit:ce grand cube à l'arrière ?

une cabine double rajoutée à la version courte (CH.30) au-dessus de la jupe.

On y accède en soulevant le toit-solarium côté cockpit (on voit les charnières sur les photos 3/4 arrière et arrière) ; il y a une toile ouvrante par zip qui l'enserre, ça fait une tente. Autres accès : par la cabine du milieu (qui est la cabine arrière sur le modèle de base) et par le panneau arrière visible sur les mêmes photos.

un peu disgracieux mais pas une mauvaise idée.

Moluva a écrit:un peu disgracieux mais pas une mauvaise idée.

double euphémisme ?

mon co-loc souhaitait 7 couchages. Nous cherchions un tri habitable de manière plutôt confortable quitte à le payer par une moindre performance ou une esthétique discutable.

C'est une vrai bonne idée, ça me réconcilierait presque avec les trimarans de croisière dont je n'ai toujours pas trouvé gros intérêt vis à vis de leur homologues à deux coques.

il fallait aussi qu'il soit repliable au format routier pour changer de bassin de nav par la route, l'un disposant de congés de durée trop courte et l'autre n'ayant pas l'envie de faire un long convoyage, ce qui éliminait les bi-coques.

différent de ce que je cherche, mais apporte des solutions intéressantes.

Superbe cabine arrière, superbe cabine sous le cockpit, belle hauteur sous barrots, et très belle plage arrière.

Si les performances sont là...

clarivoile a écrit:différent de ce que je cherche, mais apporte des solutions intéressantes.

Superbe cabine arrière, superbe cabine sous le cockpit, belle hauteur sous barrots, et très belle plage arrière.

Si les performances sont là...

ça, nous devrions le savoir d'ici quelques semaines, enfin j'espère ! sachant que ce n'est pas le but premier pour nous, on n'a d'ailleurs pas pris de bout'dehors, mais qu'on souhaite tout de même un bateau qui avance.

Il a bougé?

clarivoile a écrit:Il a bougé?

oui, sous voiles, le we du 31/04. Mais sans moi qui était d'anniv' du demi-siècle d'un parent.

Mon co-loc a été très satisfait du comportement, de la vitesse, des voiles (sauf le gen' qui bien que présent n'a pas été essayé) et de la douceur de barre, qui en plus est magnifique (merci Vincent).

Nous sommes toujours dans l'attente de la finalisation en vue de la recette définitive et de pouvoir, enfin, naviguer par nous même, le bateau restant en attendant sous la responsabilité du chantier.

belles ballades en perspectives et plus loin que des tours de piste à lfcs...

BRIG.17 a écrit:belles ballades en perspectives et plus loin que des tours de piste à lfcs... :plus2:

tu m'y as vu ? j'y vais 1 ou 2 fois par semaine, on me reconnait assez facilement : le seul qui ne parvient jamais à stabiliser son axe et n'est jamais dans le plan. En R/G je suis très bon. Mais bon, 2 petits pas en avant, un petit pas en arrière, constituent une forme de progression, lente.

Dimanche matin petite nav LFDI/LFDY/LFBD, peut-être un toucher LFBD entre deux gros, avec quelques kilomètres de piste, je devrais y parvenir.

pas vu, pas pris
un touch à bd ça vaut le coup, surtout un dimanche matin quand il n'y a pas trop de trafic.de retour au terrain dans une dizaine de jours...

à quand la prochaine sortie?

peut-être une petite sortie samedi en fin d'AM et normalement une autre dimanche, en famille, avec mes coloc et leurs enfants.

Mais je dois avoir le mauvais oeil : j'ai attrapé une angine et suis tout raplapla, pas sûr que je puisse y aller ...

sinon la recette devrait avoir lieu en fin de mois, ce qui nous permettra, enfin, de naviguer. J'attends d'en être sûr.

j'essaierai de te rejoindre. mais sans spi, ni genak faute de bou'dehors!

comme "communiquant" !

la virée de dimanche dernier fut très agréable.

Normalement j'aurai le bateau à partir de demain soir et j'essaierai de le garder jusqu'à mardi soir : on devrait enfin se retrouver sur l'eau, à un ou deux bateaux.

(Ps : Jorge es-tu dispo ou non ce WE ?)