avion vs voilier

hautbanc a écrit:un looping a l envers une selle liquide dans l e pampers! t es sur d avoir les narines bouchées!

et je ne mangerai que du riz

p'titlouis2 a écrit:

hautbanc a écrit:un looping a l envers une selle liquide dans l e pampers! t es sur d avoir les narines bouchées!

et je ne mangerai que du riz

accompagné d'un coup de pastis (sec)

Batelier a écrit:

PYM a écrit:Les pilotes de chasse...d'eau

à propos de chasse d'eau

"Un type décide de faire son baptême de l'air. Il se rend dans un aéroclub et demande à un pilote :
- Voilà.... J'aimerais faire mon baptême de l'air mais je voudrais un vol à sensations, pas les petits vols pépères que vous réservez aux touristes !
- Pas de problème, si vous êtes amateur de sensations fortes, vous allez en avoir !
Le type et le pilote montent donc dans un petit avion. L'avion prend de la vitesse... Il roule de plus en plus vite mais ne décolle pas ! Il fonce droit sur un arbre ! Au dernier moment, le pilote tire sur le manche et l'avion décolle en frôlant les branches de l'arbre... Le pilote entend son client assis derrière lui dire :
- Ça, je m'y attendais...
L'avion a maintenant pris de l'altitude.
Comme le type ne semble pas avoir eu peur au décollage, le pilote tente la figure de la 'feuille morte'. Il coupe le moteur de l'avion et ce dernier chute vers le sol. L'avion part en vrille, le sol se rapproche de plus en plus vite et au dernier moment, le pilote remet les gaz et tire sur le manche ! L'avion fait un rase-mottes et reprend de l'altitude...
Le pilote entend son client dire :
- Ça, je m'y attendais aussi !
Enervé, le pilote bascule l'avion sur le dos. Il vole ainsi un petit moment puis enchaîne les loopings. Lorsqu'il termine ses acrobaties, le pilote entend le type dire :
- Ça, par exemple, je ne m'y attendais pas...
Comme le client a enfin eu les sensations fortes demandées, le pilote pose le petit avion en douceur. Après avoir atterri, il dit à son client :
- J'ai cru que je n'arriverais jamais à vous faire peur ! Vous n'arrêtiez pas de dire 'ça, je m'y attendais !'
- Ecoute bien ! dit le type. Quand j'ai dit 'ça, je m'y attendais !' au moment du décollage, c'est parce que j'ai pissé dans mon pantalon tellement j'ai eu peur !
Ensuite, quand l'avion a chuté vers le sol, j'ai dit : 'ça, je m'y attendais !' parce que j'ai chié dans mon pantalon tellement j'ai eu peur !
Par contre, quand vous avez fait les loopings à l'envers et que tout est remonté dans le col de ma chemise, ça, je ne m'y attendais pas...!!!!!!!!!"

Excellent

Mon expérience dans ce domaine est très modeste, puisqu'elle s'est limitée à la préparation du brevet de pilote ULM en pendulaire.
Le pendulaire, c'est très facile. Bien réglé, c'est naturellement stable, et le pilotage est très proche de celui de la planche à voile.
Lors de mon premier vol aux commandes, je n'ai eu aucune difficulté pour décoller et piloter l'appareil.

Par contre, atterrir...

Il m'a fallu quelques séances avant d'être capable d'estimer mon altitude et ma vitesse de descente à l'approche du sol.

J'ai un pote pilote .... et de temps en temps, on va faire un tour comme dans la blague de Batelier ...... Décrochage (pas la feuille morte, la dégringolade), virage le genou par terre, touch and go au milieu des vaches ....

A part le boucan du quatre à plat, que du bonheur .....

Faudrait quand même que je me fasse inviter dans un planeur pour voir, ce doit être le nirvana aérien ....

avec le planeur, c'est le temps nécessaire.

clarivoile a écrit:avec le planeur, c'est le temps nécessaire.

Homme pressé ....

C'est sur qu'il n'y a pas le coup de pompe au fessier d'un SNECMA ATAR ....

ce n'est pas le sens de mon propos. Il faut du temps car il faut le sortir, le nettoyer, puis le remorqueur, puis attendre que les précédents se posent, ce qui peut parfois prendre un certain temps si ce ne sont pas des manches..., puis nettoyer ranger..

Un plaisir fabuleux, mais qui demande beaucoup de temps disponible.

clarivoile a écrit:ce n'est pas le sens de mon propos. Il faut du temps car il faut le sortir, le nettoyer, puis le remorqueur, puis attendre que les précédents se posent, ce qui peut parfois prendre un certain temps si ce ne sont pas des manches..., puis nettoyer ranger..

Un plaisir fabuleux, mais qui demande beaucoup de temps disponible.

Plus long que de sortir avec le tripatte ....

très nettement. BM est déjà bien plus long à sortir que PDM.

Mais ça dépend beaucoup du club, du nombre de membres actifs ce jour là, du nombre de planeurs dispos, nombre de remorqueurs, présence éventuelle de catapulte, de la météo......

il y a aussi des planeurs dans mon aéro-club, je me renseignerai pour faire un vol d'essai, ça me rapprochera de la voile.
il n'y manque que le parachutisme, mais ça j'ai déjà fait.

Tant qu'on a les fesses en l'air ..... mon coucou préféré, le meilleur avion du monde ......



La Land Rover version aéronautique ....

un bi-pattes à moteur !

en France, ce genre d'avion n'est pas bienvenu, malheureusement

p'titlouis2 a écrit:un bi-pattes à moteur !

Avec Grand voile AILE RIGIDE siouplait

clarivoile a écrit:en France, ce genre d'avion n'est pas bienvenu, malheureusement

pour quelle(s) raison(s) ?

clarivoile a écrit:en France, ce genre d'avion n'est pas bienvenu, malheureusement

Bah, il existe avec roues ou ski ....

Qu'est qui dit Jorge ?????

p'titlouis2 a écrit:

clarivoile a écrit:en France, ce genre d'avion n'est pas bienvenu, malheureusement

pour quelle(s) raison(s) ?

C'est bien connu, les castors, "beaver" (nom du coucou) mettent des arbres en travers des cours d'eau ......

on est assez lents...

Pas mal d'infos ici:

http://www.francehydravion.org/

je me verrais bien demander une place pour mon hydravion aux Minimes.....

Avec les ailes pliantes ..... comme l'autre ....

Super lien ..... Ce n'est pas la place qui manque, surtout vers chez moi .....

Les seuls hydravions que j'ai vu voler sont les gros jaune et rouge de la sécurité civile et un PBY lors d'un meeting .... Beaucoup plus gros que le Beaver ....

bon, j'ai compris : la réglementation., je m'en doutais un peu ; même l'hydrobase de Biscarrosse, qui vécu des merveilles, n'est plus utilisée qu'une fois l'an pour un meeting.

..je bosse cet après-midi, sinon j'aurais bien fait un tour au terrain

bon ben, vol annulé pour cause de plafond trop bas ; théorie et météo à la place + connaissance avec l'instructeur ; 1er vol reporté à mercredi.

p'titlouis2 a écrit:bon ben, vol annulé pour cause de plafond trop bas ; théorie et météo à la place + connaissance avec l'instructeur ; 1er vol reporté à mercredi.

Plafond trop bas , plafond trop bas . Dis nous plutôt la vérité : t'as la trouille
Pourquoi ne sortez vous pas ?
Dehors ce serait plus facile non ?
yaka aller dans une pièce plus grande un gymnase par exemple çà se trouve çà non ?

Si non t'as faros à lannion qui fabrique des simulateurs de vol pour les avions de chasse .

chomtranquil a écrit:

p'titlouis2 a écrit:bon ben, vol annulé pour cause de plafond trop bas ; théorie et météo à la place + connaissance avec l'instructeur ; 1er vol reporté à mercredi.

Plafond trop bas , plafond trop bas . Dis nous plutôt la vérité : t'as la trouille :affraid:
Pourquoi ne sortez vous pas ?
Dehors ce serait plus facile non ? :sif:
yaka aller dans une pièce plus grande :furax: un gymnase par exemple çà se trouve çà non ?

Si non t'as faros à lannion qui fabrique des simulateurs de vol pour les avions de chasse .

:MDR: :MDR: :MDR: :MDR: :MDR:

m'heu non : même pas peur ! de toute façon j'ai déjà fait parachute (quoiqu'y ait point dans ces avions). Faut de la visi qu'il m'a dit l'instructeur. Et y pas d'essuie-glaces non plus.

j'ai volu (presque) tout seul

super ! je craignais un boucan d'enfer vu la petite tubulure l'échappement du moteur, mais c'est très suportable ; de même le cockpit parait exigu, mais on s'y fait sans pb.

la MTO est plus compliquée qu'en nautisme, il y avait CAVOK, tempête de ciel bleu, vue des pyrénées, l'océan, le bassin d'Arcachon, les lacs : le nautisme n'était pas loin.

avion facile à manoeuvrer, le manche est très sensible, plus que la plupart des barres de bateau que j'ai pu essayer, ça se manie à deux doigts ; reste à éviter les à-coup et prendre mes repères d'assiette, et à sentir les combinaison gaz/mache/plafonnier mais ça va venir vite je pense.

les procédures sont plus lourdes, surtout qu'il y a le trafic commercial de Bordeaux, les aviateurs militaires de Cazeau et les planneurs du terrain ; y a même un nid d'ULM pas loin.

ça vole tout droit tout leul avec le bon réglage, un peu comme les voiliers.


bon, je sens que je vais bien m'amuser, j'y retourne dimanche.

si j'avais les sous, tu me fais envie, c'est tellement sympa

...bel après-midi en effet pour voler, mais pour nous sur la piste à coté, ça ne tenait pas bien. peut etre demain ?...

BRIG.17 a écrit:...bel après-midi en effet pour voler, mais pour nous sur la piste à coté, ça ne tenait pas bien. peut etre demain ?...

tu étais là ? j'ai vu deux planeurs sur la piste l'herbe, je suis allé y faire un petit tour en vélo et du côté des aéro-modélistes aussi ; encore un truc à surveiller : voler dans le coin doit être aussi délicat que de faire du rase-cailloux en Bretagne ! j'espère que du côté de l'ex-SEP/SNPE ils ne procédent pas aux essais de leurs fusées et autres missiles !