avion vs voilier

Pour le loisir, il existe toute une plage d'engins volants, du parachute ou de l'aile non motorisée à l'avion d'aéroclub ; chacun peut y trouver du plaisir. Il y même du mixte comme le motoplaneur (ou la panne moteur simulée, mais on plane moins bien et moins longtemps). Comme en nautisme de la planche, de l'optimisme ou du canoë au trawler bi-mazout.

après le brevet et la licence, ou en parallèle, je me verrai bien dans un des derniers modèles ULM 3 axes, sans les contraintes d'aérodrome et hors des zones et espaces réglementés, si possible. Les derniers engins permettent du voyage type ballade pépère en regardant le paysage, voire en y aterrissant au gré de son humeur. Et j'envisage d'essayer le planeur aussi.

Y a t-il un engin qui pourrait être charger sur un voilier.
genre démontable.

Je vois bien ce genre d'engin remplacé l'axe.
Un mini hydravion avec la possibilité de faire de belles balades aux mouillage, de repérer des endroits sympa.ect

Pierr a écrit:Y a t-il un engin qui pourrait être charger sur un voilier.
genre démontable.

Je vois bien ce genre d'engin remplacé l'axe.
Un mini hydravion avec la possibilité de faire de belles balades aux mouillage, de repérer des endroits sympa.ect

Ah bon ! tu n'as pas prévu ça sur ton futur yacht ? :



Sinon, il y a ça :

p'titlouis2 a écrit:...je me verrai bien dans un des derniers modèles ULM 3 axes, sans les contraintes d'aérodrome et hors des zones et espaces réglementés, si possible. Les derniers engins permettent du voyage type ballade pépère en regardant le paysage, voire en y aterrissant au gré de son humeur. Et j'envisage d'essayer le planeur aussi.

Hello
Y'aurait comme une "legere derive" de l'appelation ULM.
Les fabricants se sont engouffré dans la faille legale des "450kgs" (de memoire ca date un peu)
Du coup on trouve des engins pas toujours tres bien concus. des "avions raccourcis" (genre fer a repasser), ou des engins superbes en carbone...
Mais a la base, un ulm passe a cote des revisions obligatoires parce qu'on "peut les faire nous meme"
Je vois pas bien comment je pourrais verifier serieusement une structure carbone !!!
Il y'en a un qui vole a 240kmh en croisiere, avec train rentrant et helice a pas variable. Peut on parler d'ULM ???
Je me vois mal le foutre en piece pour le controler tous les ans !

Sinon y'a un "mouvement" qui me plait vraiment, c'est l'idee du Silent:
Il cumule bien des avantages.... en dehors du prix, mais ca... Un p'tit article sur la bete:
http://www.alisport.com/pdf/330silent.pdf
A+, Lolo