ca va tenir dans l ouest ????????????

gusss a écrit:Merci Gadloo pour tout ces chiffres

Racketter les cargos sur les rails, même si ça ne me pose pas de problème moral, ça ne serait pas contraire au droit de libre circulation des personnes et marchandises ?

C'est un peu le syndrome du plombier polonais...

suez panama c est du racket ? le pont de l ile de ré c est du racket ?
si on utlise mes impots pour securisr une bande de sauvage , faut faire participe les utilisateurs !
n oublie pas nous sommes en déficit !!!!!!!!!!!!!!!

hautbanc a écrit:
n oublie pas nous sommes en déficit !!!!!!!!!!!!!!!

bon enfin j'ai une connerie à dire

Alain !!!!!! La FRANCE est en déficit donc je suis ton raisonnement et je demande à l'état de fermer toutes les administrations qui nous coûtent de l'argent çà te va ou faut en plus supprimer les allocations chômage et les retraites ?

c est exactement ce que je voukais dire ; si la France n a plus les moyens d étre génereuse avec ses citoyens , elle ne peut plus donner sans quelques retours aux tricheurs !

Le président du conseil régional de Bretagne, Jean-Yves Le Drian (PS), a annoncé dimanche dans un communiqué le dépôt d'une plainte avec constitution de partie civile après l'échouement vendredi d'un cargo sur une plage classée du Morbihan lors de la tempête Joach

CONTRE QUI ??????????????????????????????

hautbanc a écrit:
CONTRE QUI ??????????????????????????????

Cargo échoué : l'armateur dit qu'il va "assumer ses responsabilités"
Nouvelobs.com - 2011/12/16-19:46:59

Alors que les opérations de pompage des cuves de carburant du cargo maltais échoué vendredi 16 décembre sur une plage du Morbihan ont démarré dans l'après-midi, l'armateur du TK Bremen a indiqué qu'il "assumait ses responsabilités", selon "BFMTVArrivée peu avant midi en hélicoptère sur la plage où le TK Bremen s'est échoué cette nuit, Nathalie Kosciusko-Morizet, a inspecté les lieux où des pompiers et des personnels de la sécurité civile s'activaient à évacuer du sable souillé de fioulUne nappe

et

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...va s'en suivre une bagarre d'experts pour définir le degré de responsabilité, réponse dans quelques années, quand le quidam aura preqsque oublié le Tk Bremen On consomme l'info comme le reste, en trop grande quantité (enfin, je parle pour le citoyen labmda comme moi, qui n'a pas votre faculté d'absorption ! )

En toute amitié,

Très cher ami Gadloo a écrit:

IDF a écrit:
y en a marre des coupables mais pas responsables de l époque miterrandienne

Au lieu de te gaver de Cialis dans tes vieilles charentaises (quand ça peut plus, ça peut plus !),
prends du Lexomil et regarde Drucker à la télé (si le très sucré ne t'est pas déjà interdit).

je n ai pas encore eu de pontage coronarien !

bon, je vois que tu lis d autres forums et que tu te souviens de la médication!
fait gaffe a pas trop t énerver pour ton cœur !
quand aux charentaises, je les laisse a d autres ,les tongs me vont si bien !

IDF a écrit:
Pour tous les gens sur le territoire national et dans les eaux françaises ,il existe ce que l on appelle le droit de retrait, qui autorise , quelque soit ton grade d alerter et de refuser toute action mettant en péril ta personne ou d autres personnes dans l environnement du danger , des conditions climatiques et autres

Le droit de retrait existe, en effet. Mais il n'est pas sans retombées. Comme expliqué plus haut (mais on ne retient que ce qui amène de l'eau à son moulin), ça se traduit TOUJOURS par des représailles financières directes ou indirectes.
Alors, soit on a les reins solides pour faire face, soit pas et on fait quand même.

Sebs a écrit:

IDF a écrit:
Pour tous les gens sur le territoire national et dans les eaux françaises ,il existe ce que l on appelle le droit de retrait, qui autorise , quelque soit ton grade d alerter et de refuser toute action mettant en péril ta personne ou d autres personnes dans l environnement du danger , des conditions climatiques et autres

Le droit de retrait existe, en effet. Mais il n'est pas sans retombées. Comme expliqué plus haut (mais on ne retient que ce qui amène de l'eau à son moulin), ça se traduit TOUJOURS par des représailles financières indirectes.
Alors, soit on a les reins solides pour faire face, soit pas et on fait quand même.

perso, j ai toujours utilisé ce qui est non seulement un droit, mais un devoir pour les gars qui bossent sous tes ordres, je me souviens, qu il y a une dizaine d années, un de mes anciens directeurs d agence a chopé 2 mois de prison avec sursis
suite a une mésentente entre nous sur les droits et devoirs de chacun au sein d une entreprise!

il est bien évident que si tu travailles pour un grand groupe et que tu es délégué chsct , cela aide !

IDF a écrit:

je n ai pas encore eu de pontage coronarien !

Moi non plus !

Très cher ami Gadloo a écrit:

IDF a écrit:

je n ai pas encore eu de pontage coronarien !

Moi non plus !

poste EDF 225 000volts a AUBUSSON!
ce matin convoi blanc sur l autoroute pour traverser le Puy de Dôme !

3 jours aprés l echouage du cargo , on n a pas encore nommé le nom de l armateur ? bizarre

Sebs a écrit:

super sebs ! je partage via mon fb, on est qq a ne pas avoir le moral avant les fêtes....on va se soigner !

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qui est l armateur ??????????????????inconnu ?
ce sont toujours des navires sous pavillon de complaisance qui crééent des dégats sur nos cotes ! j me répéte mais merde , j'me répéte Allez les bobos bretons au boulot seaux et pelles ,et dans 5 Ans vous viendrez pleurer parce a force d inhaler cette merde, un cancer pavillon de complaisance va vous attraper !
cAR AVANT 5 ANS IL Y EN AURAT UN AUTRE ?
et ces tétus de Bretons aprés avoir braillé y reourneront !!!!!!!!!!!!!!!! au seau les bretons au seau

hautbanc a écrit:qui est l armateur ??????????????????inconnu ?

j'ai lu dans Ouest France qu'il est TRUC mais je ne retrouve plus l'article

hautbanc a écrit:
et ces tétus de Bretons aprés avoir braillé y retourneront !!!!!!!!!!!!!!!! au seau les bretons au seau

pour l'instant c'est toi qui chaque le plus mon cochon

Ah bah !!!
Un vrai secret d'état pour avoir des infos sur ce bateau.

Avec un peu de tenacité.

En rouge l'armateur, en vert l'affrêteur :

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ouais c est vachement clair !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour vivre et polluer heureux vivons cachés !
bretons a vos seaux !!!!!!!!!!!!!!!!!
et surtout demain n hesitez pas a vous en prendre au gouvernement !!!!!!!!

Ils ont un site, ils font même école marine....

oui ? c est encore pire que je croyais !!!!!!!!!!!!
t as l air detre un bon encaisseur mon cher guss continue comme ca ! t es sur le bon chemin
fais voir leur site ?????????

Ha oui, pardon, j'avions oublié le lien :

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Donc, "TK" pour Turgut Kiran.

et alors qui va payer les dégats !
hé bin si tous les equipages formés par cette école finissent avec leurs bateaux sur les plages du monde entier ?
Peut etre c est une filiere ; on te forme et tu obeis ! si on te dit sort , tu sors si on te dit met ce bateau pourri a la cote , tu le fout a la cote : de toutes manieres t inquiete on te recasera!

hautbanc a écrit:et alors qui va payer les dégats !
hé bin si tous les equipages formés par cette école finissent avec leurs bateaux sur les plages du monde entier ?
Peut etre c est une filiere ; on te forme et tu obeis ! si on te dit sort , tu sors si on te dit met ce bateau pourri a la cote , tu le fout a la cote : de toutes manieres t inquiete on te recasera!

Quelle mauvaise foi mon cochon brailleur

mauvais foie oui ! sinon non!
et puis ,j ai tout appris ici , autrefois j étais pas comme ca !

Plutôt stérile comme débat
Bien que révolté aussi par cette pollution, faudrait penser a voir comment cela se passe hors des frontières de l occident
En toute sincérité, comment réagisseriais vous devant ce dilemme
"Je fout ce cargo a la cote et pollue mais ma famille et moi survivons"(parfois même un village entier) ou "je suis écolo, je refuse de sortir mais ma famille et moi on crève " ?
Je sais que l écologie est un probleme mondial, mais il ne pourras pas être réglé tant que l on n arrête pas ce capitalisme acharné
Nous sommes de plus en plus sur cette planète commune, mais aussi de plus en plus de pauvres (de plus en plus pauvres) prêt a tout, même a tuer pour survivre, alors pour ces gens la, c est quoi quelques tonnes de fuel sur une plage que l on ne connais même pas habité par des gens que l on ne connais pas ?
C est hélas le "chacun pour soi"
Pour ces gens la, l écologie c est un truc de riche et ils ne peuvent pas se le permettre
Et ce n est pas que sur les pavillons de "complaisance"....combien de capitaine Français sur les bateaux de la CGM par exemple?
Vous rappelez vous ce tour du monde de Thalassa a bord d un porte container de la CGM ou personne de l'équipage, capitaine inclus ne parlais le Français ?
Non, ne blâmez pas l'équipage, mais plutôt les politiques qui laissent faire (et encouragent probablement car ils ont peut être des actions dans cette société)
Pourquoi le commandant du port n'as pas interdit au cargo de sortir car il y avais une tempête annoncée ? Cela se pratique régulièrement ? Ah il avais besoin que ce cargo sorte car un autre attend et rentabilité oblige on le laisse sortir, c est de toute façon le capitaine du bateau qui accusera le coup en cas de problèmes.
Il est fréquent d’interdire l accès a des ports (entré comme sortie). Pour exemple, j ai dus passer 30h a la cape au large du Portugal l an dernier en décembre avec un pataras en rade (pompe hydro nase) dans une mer avec des creux de 8 a 10 mètres et un vent établis de 60 knt voir 70 ou plus dans les rafales avant de pouvoir rentrer dans un port pour réparer.
Si les Portugais peuvent le faire pourquoi pas les Français ?
Non les torts ne sont pas a attribuer au capitaine, mais a cette marche effrénée a la croissance qui nous mènent a faire du n'importe quoi pour survivre

Serge

pourquoi sterile comme d"bat , ca fait 10 post que l on dit ce que tu dis ! bien sur qu ils s en foutent bien sur que peut etre des actionnaires ????????sont imbriqués la dedans ,

eE ces gens la tu as l air de les prendre pour des australopitheques ?? non ce sont des officiers de marine un capitaine , des matelots ! spécialisés certains !
quant au capitalisme acharné sauvage , c est ma ritournelle depuis des années !
si les moteurs du bateaux fonctionnaient ,si un officier etait a la passerelle ? si l ancre a dérapé , et que les moteurs n ont pas etalé , .? faut m expliquer ?
le bateau etait il en fin de carriere ? l equipage a t il laissé le bateau partir a la cote ?
vous ne le saurez jamais !
Une idée ; prendre des tunes a tous ces bateaux qui passent chez nous, pour avoir un fond de solidarité afin de rembourser rapidement les artisans !

sinon a vos seaux les bretons ! tous les 4 ans !
au nord ya les algues au sud eule'pétrole ! d in ch'miliu ya rin !
Dans 10 ans la bretagne sera une country sinistée ,

sergelaspalmas a écrit:Plutôt stérile comme débat
Bien que révolté aussi par cette pollution, faudrait penser a voir comment cela se passe hors des frontières de l occident
En toute sincérité, comment réagisseriais vous devant ce dilemme
"Je fout ce cargo a la cote et pollue mais ma famille et moi survivons"(parfois même un village entier) ou "je suis écolo, je refuse de sortir mais ma famille et moi on crève " ?
Je sais que l écologie est un probleme mondial, mais il ne pourras pas être réglé tant que l on n arrête pas ce capitalisme acharné
Nous sommes de plus en plus sur cette planète commune, mais aussi de plus en plus de pauvres (de plus en plus pauvres) prêt a tout, même a tuer pour survivre, alors pour ces gens la, c est quoi quelques tonnes de fuel sur une plage que l on ne connais même pas habité par des gens que l on ne connais pas ?
C est hélas le "chacun pour soi"
Pour ces gens la, l écologie c est un truc de riche et ils ne peuvent pas se le permettre
Et ce n est pas que sur les pavillons de "complaisance"....combien de capitaine Français sur les bateaux de la CGM par exemple?
Vous rappelez vous ce tour du monde de Thalassa a bord d un porte container de la CGM ou personne de l'équipage, capitaine inclus ne parlais le Français ?
Non, ne blâmez pas l'équipage, mais plutôt les politiques qui laissent faire (et encouragent probablement car ils ont peut être des actions dans cette société)
Pourquoi le commandant du port n'as pas interdit au cargo de sortir car il y avais une tempête annoncée ? Cela se pratique régulièrement ? Ah il avais besoin que ce cargo sorte car un autre attend et rentabilité oblige on le laisse sortir, c est de toute façon le capitaine du bateau qui accusera le coup en cas de problèmes.
Il est fréquent d’interdire l accès a des ports (entré comme sortie). Pour exemple, j ai dus passer 30h a la cape au large du Portugal l an dernier en décembre avec un pataras en rade (pompe hydro nase) dans une mer avec des creux de 8 a 10 mètres et un vent établis de 60 knt voir 70 ou plus dans les rafales avant de pouvoir rentrer dans un port pour réparer.
Si les Portugais peuvent le faire pourquoi pas les Français ?
Non les torts ne sont pas a attribuer au capitaine, mais a cette marche effrénée a la croissance qui nous mènent a faire du n'importe quoi pour survivre

Serge

sergelaspalmas a écrit:
Et ce n est pas que sur les pavillons de "complaisance"....combien de capitaine Français sur les bateaux de la CGM par exemple?
Vous rappelez vous ce tour du monde de Thalassa a bord d un porte container de la CGM ou personne de l'équipage, capitaine inclus ne parlais le Français ?
Non, ne blâmez pas l'équipage, mais plutôt les politiques qui laissent faire (et encouragent probablement car ils ont peut être des actions dans cette société)
Serge

sergelaspalmas a écrit: Plutôt stérile comme débat Serge

Bah ouais, comme tu dis, plutôt stérile.

Le CMA-CGM "LA Tour" est sous pavillon des Bahamas.
Il n'est donc pas anormal qu'il n'y ait pas de marins français à bord.

Les navires de la CMA-CGM sous RIF ont des officiers français et des matelots étrangers.
Mais le RIF a dû s'ouvrir à la concurrence (déjà que depuis 2007 ce n'est pas le franc succès) et il y a maintenant un quota d'officiers français (dont le capitaine) et d'autres qui doivent être européens.

Les armateurs français ont quand même immatriculé plus de 300 navires sous RIF.

On ne peut pas raisonner par le petit bout de la lorgnette.
La santé de l'armement français se mesure aussi à l'importance de le flotte contrôlée depuis la France et au nombre d'emplois sur le territoire national.
Vaut-il mieux un armateur qui contrôle des navires sous différents pavillons depuis la France ou un armateur qui gère des navires français depuis l'étranger ?

C'est à l'état de répondre.
Les deux situations cohabitent aujourd'hui.
Les armateurs raisonnent "pavillon" en fonction de nombreux critères et des dispositifs proposés.
Le RIF a des avantages mais aussi des inconvénients.

Il ne faut pas oublier que dès que le navire quitte le port il fait face à une concurrence internationale féroce.

Dernier point : il serait impossible que tous les navires français (c'est à dire armateur français), soit sous RIF avec uniquement des marins français à bord,
because manque de personnel qualifié.

Les seuls 300 navires évoqués plus haut craignent l'avenir : manque d'officiers français.

Quant à la petite phrase "Non, ne blâmez pas l'équipage, mais plutôt les politiques qui laissent faire (et encouragent probablement car ils ont peut être des actions dans cette société)" elle va bien avec celle-ci "Plutôt stérile comme débat".