Ah G 2 airs !

Batelier a écrit:je remonte, je remonte

32ème ce matin
31eme ce midi

Tu as plus de places à gagner qu'à perdre.

Mets du charbon...

Jopic a écrit:
Tu as plus de places à gagner qu'à perdre.

Mets du charbon...

helas, je viens de la reperdre

Jopic a écrit:le "Captain" aurait il flairé quelque chose ?

c'est un peu par hasard que je suis au milieux ,
mais bon au nord c'est trop loin de la route et au sud y a moins de vent , alors un peu deçu d'etre repassé au figaro , ça va beaucoup moins vite , donc peu d'options possible , faut juste rester dans le vent au meilleur angle au plus court possible

... bord à bord. L'apéro sans doute.
[img][/img]

On continue à descendre ???

vrai qu'il n'y a pas grand chose à faire !!

Jopic a écrit:... bord à bord. L'apéro sans doute.
[img][/img]

Ficelle a écrit:On continue à descendre ???

vrai qu'il n'y a pas grand chose à faire !!

un peu d'ouest pendant une heure , puis sud 146° du vent ??!!!

THAIS a écrit:

un peu d'ouest pendant une heure , puis sud 146° du vent ??!!!

ça refuse, va falloir brider le spi

et peut etre même l'affaler en fin de nuit

Bon, peut etre faire un peu plus d'ouest là non ???
genre 125 du vent ???

J'ose pas modifier sans vos avis éclairé....

Ficelle a écrit:Bon, peut etre faire un peu plus d'ouest là non ???
genre 125 du vent ???

J'ose pas modifier sans vos avis éclairé....

Moi, je ferai J'ai fais d'ailleurs

C'est la classe là

Spoiler:

Pourvu que cela dure

http://www.oceanvirtuel.eu/ov6/visu/classement_151.html

Pas mal les gars

Allez hop... au 120° ( pour ne pas lacher Miystéry )

Grillé par Captain Fletcher

Captain Fletcher a écrit:C'est la classe là

Spoiler:

Pourvu que cela dure

et en plus devant qui vous savez alors là....


pourvu que ça dure en effet !!!!!!!

52 M de retard hier matin

44 ce matin

en plein boum

Je suis de près, j'admire et j'apprends...

Changez pas de mains...

tactique simple style Domenech:
ne pas lâcher les ténors de la barre franche...

Faut surveiller Lodom ( 1er ) avec l'option N

Pour le pilier, attention a pas tomber dans l'oeil de la dépression...

salut !!!
je pense prendre l'option à raser le portugal dès que possible , sans tomber dans la pétole du cap finistere ,
pour le pilier je vous laisse faire aujourd'hui , il me semble que j'ai un peu trop monopolisé le bestiot hier mais je surveille
et d'ailleur ne fait il pas un peu trop d'ouest ?

Si on se fie a la MTO a + 72 h, le long du Portugal... c'est pas tip top

Je verrais un passage plutot S/SW pointant un passage entre les Açores...

Faudra surement tirer des bords, mais il y aura un peu plus de vent...

Trop N, on s'éloigne du VMG, trop S, c'est pétole...

Autant tracer au milieu...

Maintenant, est ce que les prévisions MTO sont fiables...

ps) Bon... c'est juste mon humble avis..
Y'a plus fin tacticien que moi dans l'équipe

Jorginho a écrit:
Je verrais un passage plutot S/SW pointant un passage entre les Açores...

WP1 aux Canaries

pour Smirnoff, qui est en retard sur vous, il faut 12h pour arriver au cap Finistère...
d'ici là , la MTO devrait y etre meilleure pour moi que pour vous

ça boum

Merde... j'avais zappé ce WP

Corrigé de 10°...

Il y a un petit triangle de pétole au cap Finistère qui tient jusqu'en fin de matinée demain

Je pense le contourner, sans excès bien sur pour ensuite tirer des bords le long des côtes Portugaises

Je veux canarder Mystery

De toutes façon, le réveil sonnera la nuit prochaine pour parer à tout changement de MTO

Captain Fletcher a écrit:Il y a un petit triangle de pétole au cap Finistère qui tient jusqu'en fin de matinée demain

Je pense le contourner, sans excès bien sur pour ensuite tirer des bords le long des côtes Portugaises

Je veux canarder Mystery

De toutes façon, le réveil sonnera la nuit prochaine pour parer à tout changement de MTO

Pour les 36 heures à venir, jusqu'aux Berlingues, c'est assez mou coté portugais. Fais gaffe à ne pas aller trop à terre... (enfin, c'est mon avisse)

Jopic a écrit:Pour les 36 heures à venir, jusqu'aux Berlingues, c'est assez mou coté portugais. Fais gaffe à ne pas aller trop à terre... (enfin, c'est mon avisse)

Oui, c'est vrai mais je ne pense pas que quelqu'un passe par ailleurs.

Un figaro n'est pas un tri et faire un tour de manège est trop long

En s'appliquant, il doit y avoir moyen de refermer une barrière sur les bateaux un peu en retard et de tenter une échappée

A voir

Ficelle a écrit:tactique simple style Domenech:
ne pas lâcher les ténors de la barre franche...

il me semble qu'en batolan, il ne faut pas trop s'écarter de la route directe et juste favoriser le coté par ou le vent va rentrer

l'art de la chose étant d'apprécier jusqu'où on favorise

mais même à 8 ou 9 nd, c'est plus marrant qu'en tri à 2 nd (tantot sur la route est , tantot sur la route ouest et le plus souvent sur les deux )

y a qqun qui règle le piloto pour la nuit ???? ou qui a une idée !!

Smirnoff est en cap fixe (210) avec affalage se spi dans 1 ou 2 h

l'option etant de m'enfoncer dans la molle pour en ressortir tribord amure vers les Canaries
il faudrait viser l'endroit de la molle la plus étroite possible mais la MTO à 2 jours