quel sont vos projets de nav

il eu était plus raisonnable d'attendre demain jeudi mais après 4 nuits a port haliguen je n'y tenais plus.
5/6 beaufort, rafales a plus de 25kts c'était sport et très humide, au pres avec une teignouse "au rendez-vous" par mer agitée...(surtout quand on est con comme moi et q'on décide de raccourcir la passe pour gagner du temps...)
enregistre une belle pointe a 11 kts malgré la charge du bateaux et je confirme que ca encaisse un naviplane.
Hors moi et ma fille aînée. Tous malades a bord. Chien compris....
Avale les 25 miles en 5h pas si mal pour une caravane, j'aurais pas aime faire cette navigation avec mon ancien jeu de voiles.
Demain glenan, 3/4 beaufort annonce, vais apprécier.

Merci d'avoir eu une petite pensée pour moi.

la pluie devrait bien rincer la bateau.....

nous avons bien pensé à vous, content pur vous que ce soit finis,

j'espère que le beau temps sera au rendez vous aux glénans,

Concarneau -> glenan -> Concarneau -> Port-Louis -> Sauzon -> Port-Haliguen -> Port-Louis -> Ile Raguenez -> Glenan -> Concarneau.

Pas un grand périple mais très sympa et puis bien content d'avoir croisé quelques copains.
Dommage que la météo fut si bretonne et qu'il y ait eu un peu de casse, comme certains le savent, voici une photo de ma dérive babord, cassée quelques part entre Port-Haliguen et Port-Louis (probablement dans la Teignouse).
Ais-je accroché/heurté quelque chose ? (ce que pense mon père) atteint les limites du bateau en matière d'état de la mer ? (ce que pense ma femme) forcer un peu trop sur un bateau trop chargé ? (ce que je pense), je n'en sais trop rien.



J'espère faire encore quelques sorties en Aout et Septembre.

jamais agréable de casser quelque chose, d'autant que c'est une pièce importante, quelque soit les raisons peut être faut il y trouver un soulagement qu'il est préférable quelle est cassée sous contrainte que d'avoir amené une situation plus grave pour le bateau et ta famille, en quelque sorte elle a fait fusible,

en quoi est elle faite ??? bois recouvert de fibre ?? peut être que le bois était pourri par une infiltration d'eau datant de bien avant ton achat, si c'est de la mousse celle si était peut être cuite, un défaut de construction n'est pas à exclure , un examen attentif du morceau devrait te renseigner ,

ce qu'il te reste à faire c'est en refabriquer une ou peut être trouver en occase mais en quel état ,

on attends la suite des évènements,

maintenant t'as pu crocher un casier, ou autre ofni entre deux eaux, avec les débits des fleuves avec les pluies il y a pas mal de débris qui se baladent, sans parler de ce qui est balancé des bateaux

aucune trace d'infiltration ou de pourriture.
Il semble qu'elle est éclatée (craclures très importantes sur la partie supérieure restante) , je pense dans la Teignouse (mer vraiment grosse à ce moment là) et qu'on l'est "perdue" juste devant Lorient, ma fille à vu un "dos noir" dans notre sillage qu'on a pensé être un dauphin sur le coup et mes problèmes de prés lent et de dérive importante ont commencés (du moins m'en suis je apperçu) alors (entrée dans le chenal de Lorient).

Oui rien de grave en soit, d'autant qu'il me reste une ancienne dérive en bois d'arbre pour finir la saison, juste quelques euros a dépenser en plus cet hiver.
je préfère cela à l'éclatement du puits (ce qui serait très grave) ou même à une simple voie d'eau.

le pire est évité, si ta dérive actuelle est saine et bien sec, une stratification en bonne et du forme et c'est reparti,

bon le genre qu'on se passerait, les joies de la plaisance

j'ai un jour perdu un safran, sans choc entendu, ni rien qui puisse l'expliquer.

Je pense qu'il suffit d'une petite craquelure sur le bord d'attaque pour que tout d'un coup cela s'ouvre un jour de mer un peu plus dure

le bord d'attaque était un peu creusé (et réparé) même si ça cassé en dessous de cette zone.
Bon, de toute façon je préfère me remémorer d'autres souvenir bien plus sympa !

goudspide a écrit:le pire est évité, si ta dérive actuelle est saine et bien sec, une stratification en bonne et du forme et c'est reparti,

bon le genre qu'on se passerait, les joies de la plaisance

C'est une solution à condition de le stratifier entièrement et de le rendre entièrement étanche .
Mon ex-safran a cassé au dessus de la strat au même endroit que celui de MOLUVA par des conditions acceptables
Je me souviens d' être renter au mouillage avec le moteur Hb et d'avoir mis en place celui que j'ai actuellement (merci à l'ex proprio qui avait prévu l'affaire)
Je pense que solidifier cette partie ne serait pas un luxe et que la charge d'effort la plus forte doit se trouver à cet endroit au plus près de la barre

Moluva a écrit:le bord d'attaque était un peu creusé (et réparé) même si ça cassé en dessous de cette zone.
Bon, de toute façon je préfère me remémorer d'autres souvenir bien plus sympa !

Jolie photo

ainsi que des videos.

dans les descentes cf. photo :


et dans les cotes, c'est comment?

les multis partent en arrière c'est bien connu !
(désolé photo tirée d'une séries de vidéos malheureusement trop courtes, ma maman pensant prendre des photos)