câble électrique rigide ou souple

la norme interdit l'utilisation du câble souple .


le fil souple étant beaucoup moins cher pourquoi le rigide est-il déconseillé ?

remerciements anticipés

N'aurais-tu pas confusé ?

Il me semble que c'est le souple qui est autorisé et que le rigide est exclu (poil au nez).

Je dirais que les courants admissibles par le souple sont supérieurs à ceux admis par le rigide. Dans la mesure ou les normes sont incompatibles, il convient de fixer l'utilisation de l'une ou de l'autre.

La fiabilité dans le temps des raccordements de fils rigides est très nettement moins bonne que celle des fils souples.

Enfin, la tenue dans le temps des montages en fils souples est beaucoup plus fiable lorsque le faisceau est soumis à des mouvements/vibrations etc...

PYM a écrit:N'aurais-tu pas confusé ?

Il me semble que c'est le souple qui est autorisé et que le rigide est exclu (poil au nez).

Et dans le bâtiment, c'est l'inverse !

Mais oui, du souple là où ça vibre et ça mouille (poil au nez)

Dans le bâtiment :
Pas de vibrations, pas ou peu de mouvements (et dans ce cas emploi de fil souple).
Longueurs très importantes et donc fort impact du coût.
Faible courants en moyenne tension
Normes adaptées au fil rigide.

Dans l'automobile/le bateau etc...
Vibrations, mouvements.
Longueurs modérées donc surcoût secondaire.
Forts courants sous très basse tension.
Normes adaptées au fil souple.

wahou , rien a ajouter, du souple sur un bateau et des cosses soudées , (ah bin si j'avais quelque chose à ajouter )

goudspide a écrit:wahou , rien a ajouter, du souple sur un bateau et des cosses soudées , (ah bin si j'avais quelque chose à ajouter )

histoire d'ajouter qq chose...

Du thermorétractable sur la liaison fil/cosse, pour éviter que l'humidité ne "remonte" dans le fil...
(déjà vu des fils oxydés, noirs, sur toute leur longueur... Bonjour la perte de jus !)

la gaine thermo ne suffit pas, il faut mettre un peu de graisse spéciale contact électrique,

PYM a écrit:N'aurais-tu pas confusé ?

Il me semble que c'est le souple qui est autorisé et que le rigide est exclu (poil au nez).

Je dirais que les courants admissibles par le souple sont supérieurs à ceux admis par le rigide. Dans la mesure ou les normes sont incompatibles, il convient de fixer l'utilisation de l'une ou de l'autre.

La fiabilité dans le temps des raccordements de fils rigides est très nettement moins bonne que celle des fils souples.

Enfin, la tenue dans le temps des montages en fils souples est beaucoup plus fiable lorsque le faisceau est soumis à des mouvements/vibrations etc...

extrait de ce site : http://www.seatronic.fr/conseil/cablage.php

Acheter le matériel:

* Câbles: la norme interdit l'utilisation de câble rigide. Elle impose une double isolation (isolant plus gaine) et ces câbles ne doivent pas pouvoir propager une flamme. Les câbles utilisables sont référencés de la manière suivante:
o Qualité automobile: 24TTH;48 AU; H07RNF
o Qualité marine: MTH. MTHTH; MPPX; MPRXCX.
* Cosses à sertir: il existe une multitude de cosses à sertir (plate, ronde, à fourche, à embout, à languette) La zone en plastique est colorée en rouge, bleu ou jaune. (La couleur correspond à la section de fil utilisable). Eviter les cosses autodénudantes car la tenue mécanique et la tenue à l'oxydation sont très médiocres.
* Passe coque, épontille: ce matériel est essentiel pour assurer l'étanchéité entre l'extérieur et l'intérieur du bateau.
* Repères: ce point est également important pour faciliter le suivi par rapport au schéma et pour assurer correctement la maintenance de l'installation


MERCI tout de même de vos réponses mais le doute m'habite

exactement ce que dit PYM...Et je prends du H07RNF, monté comme dit GOUD

têtu j'étais têtu je suis têtu je resterais

il n'est pas possible d' être aussi CON mais CON à ce point là ,je crois avoir dépassé les bornes .

j'ai dû me relire et relire je ne sais combien de fois pour comprendre que j'inversais le rigide et le souple

je m' auto proclame donc ROI DES CONS

véritable des CONS

chomtranquil a écrit:têtu j'étais têtu je suis têtu je resterais

il n'est pas possible d' être aussi CON mais CON à ce point là ,je crois avoir dépassé les bornes .

j'ai dû me relire et relire je ne sais combien de fois pour comprendre que j'inversais le rigide et le souple

je m' auto proclame donc ROI DES CONS

véritable des CONS

Pas d'auto flagellation s'il vous plait! Sur ce site seule la bateau flagellation est acceptée!

les conseils!


tes cosses sur les fils !
tu les serties avec une pince adéquate!

tu ne les soudes pas:

tu lui paye la pince à 400€ pour les 4 cosses à poser ???

soit la sienne perso ou alors celle de l établissement public ou chantier naval qui vous emploie si pour certains c est le cas!

dans ce cas , je préfère demandé les cotes de longueur des câbles nécessaires

et quand c est possible , j arrive avé un prétmontage ou j indique méme par repérage des fils ou les brancher!

mais biens sur

serais ce une attaque perso?

je n ai rien a prouver, mais c est ainsi, méme si cela te gênes!

ça y est ça recommence,

simplement nous avons répondu à sa question pour une personne avec les moyens (financiers et technique ) du communs des mortels, je n'ai jamais vu une belle soudure sur une cosse poser problème,

par contre le sertissage peut être loupé même avec la bonne pince,

pour info en aéronautique les fils ne sont que du souples et les fils sont étamés avant sertissage....

là pour le commun des mortels un belle soudures sur ses cosse assurera longévité, et efficacité, maintenant effectivement , on peut prendre ses mesures et les faire faire sur mesure mais nous ne sommes plus dans des budgets "raisonnable" donnes nous des prix sur ce que tu proposes par rapport à la matière premières et qqes belles soudures au moins il pourra faire son choix, en connaissance de cause

chomtranquil a écrit:

je m' auto proclame donc ROI DES CONS

véritable des CONS

Oui, ben faut voir parce que là quand même, y'a du monde sur le coup.

Si tu crois qu'il suffit de s'auto proclamer, c'est trop facile au vu de la concurrence, du nombre de candidats auto proclamés ou pas, faut voir à se démarquer nettement.

Un trône pareil faut un réel talent, pas un petit coup de force de temps en temps.

Faut nous donner des arguments, des preuves réelles et incontournables, que dis-je ?, irrévocables si tu veux que l'on vote pour toi.
Il ne suffit pas de penser de soi même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour mériter la couronne.

si on mettait tous les cons dans des placards il n'y aurait plus personnes pour fermer les portes

Carquei a écrit:

chomtranquil a écrit:

je m' auto proclame donc ROI DES CONS

véritable des CONS

Oui, ben faut voir parce que là quand même, y'a du monde sur le coup.

Si tu crois qu'il suffit de s'auto proclamer, c'est trop facile au vu de la concurrence, du nombre de candidats auto proclamés ou pas, faut voir à se démarquer nettement.

Un trône pareil faut un réel talent, pas un petit coup de force de temps en temps.

Faut nous donner des arguments, des preuves réelles et incontournables, que dis-je ?, irrévocables si tu veux que l'on vote pour toi.
Il ne suffit pas de penser de soi même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] pour mériter la couronne.

Bien .Je prend note . Puisque je ne fais pas le poids et que je ne suis pas assez con , je me destitue du titre de roi des cons .

La place est donc libre

limite insultant, je note quand méme qu en aéronautique, si l on étame les câbles souples cela ce termine par un sertissage!
dommage que l on ne puisse donner son avis , sans étre en proie a des attaques

oui et 99% des pannes proviennent des sertissages des fils sur les pinoches qui sont enserrée dans les connecteurs, CQFD, mais comme il ne peuvent garantir que la soudure direct du fil sur la pinoche ne laisse passer un peu de soudure à l'extérieur de la pinoche et ensuite empêcher l'insertion de la pinoche dans le connecteur ou son retrait pour maintenance, ils en restent au sertissage après étamage , voila le pourquoi du parce que, mais ça ne prouve en rien que le sertissage est la panacée , bien au contraire puisse que c'est l'origine des pannes

goudspide a écrit:tu lui paye la pince à 400€ pour les 4 cosses à poser ???

Et pour les quatre cosses c'est toi qui les fournies Pourtant je crois encore dur comme fer que pour réussir : il faut se donner les moyens .

il me semble, qu en nautisme la plupart des connections sont plutôt en courant continu de petites et moyennes intensités que le soudures de pinoches!
d autres part il me semble plus aléatoire de calculer et surtout d avoir la pane de fer a souder qui éviteras , suivant la section du câble de chauffer assez vit l âme du conducteur pour avoir une bonne répartition de l étain, ce qui éviteras de chauffer celui ci trop longtemps ce qui amènerais soit:
a une mauvaise répartition de la brasure ou
a une trop grande longueur de de conducteur devenu rigide et cassant!



amha bien sur!

IDF a écrit: il me semble plus aléatoire de calculer et surtout d avoir la pane de fer a souder qui éviteras , suivant la section du câble de chauffer assez vit l âme du conducteur pour avoir une bonne répartition de l étain,

(je rentre dans cette conversation à la va-vite)... en effet, un fer à souder ne peut chauffer une section de 25, 35 voir 50mm². Alors on utilise un décapeur thermique ou un petit chalumeau. Je te garanti que la soudure coule dans tous les interstices du câble... J'avais trouvé cette méthode sur un site d'aéronautique dont j'ai encore le pdf, mais pas l'adresse originelle. Et ça tient sacrément...
Une pince à sertir, c'est bien aussi, mais c'est moins facile à trouver...

Eliot a écrit:

IDF a écrit: il me semble plus aléatoire de calculer et surtout d avoir la pane de fer a souder qui éviteras , suivant la section du câble de chauffer assez vit l âme du conducteur pour avoir une bonne répartition de l étain,

(je rentre dans cette conversation à la va-vite)... en effet, un fer à souder ne peut chauffer une section de 25, 35 voir 50mm². Alors on utilise un décapeur thermique ou un petit chalumeau. Je te garanti que la soudure coule dans tous les interstices du câble... J'avais trouvé cette méthode sur un site d'aéronautique dont j'ai encore le pdf, mais pas l'adresse originelle. Et ça tient sacrément...
Une pince à sertir, c'est bien aussi, mais c'est moins facile à trouver...

tu es sur que tu ne parles pas de treess nues?

car du câble isolé , ben la gaine isolente nes vas pas tenir avé unechauferette ou un chalumeau!

sans la souris et l ordi qui vat bien!

IDF a écrit:
tu es sur que tu ne parles pas de treess nues?
car du câble isolé , ben la gaine isolente nes vas pas tenir avé unechauferette ou un chalumeau!

la gaine du cable peut chauffer, mais si le cable est de bonne qualité, la gaine l'est aussi. Comme de toute façon il faudra mettre une gaine thermo-retractable par dessus gaine et cosse, la surface "chauffée" sera invisible.

voici l'exemple en question
http://voiliertryphon.free.fr/public/technique/souder_cosses_gros_diametres.pdf

La difficulté réside à ne pas boucher le trou de la cosse (non, il n'y a pas de contrepétrie), donc prendre de la soudure de faible section, et de mettre des gants parce que ça chauffe pas mal...