nouvelle manche

Ok, rendez-vous mardi soir à l'apéro
Au fait,vous avez unpeu regardé la météo prévue

Ça va pas être tout simple ! Le pacifique va ressembler à une marmite de système en "ébullition"

depart retardé.... la meteo sera peut etre plus .... facile

Batelier a écrit:depart retardé.... la meteo sera peut etre plus .... facile

Météo plus simple, OK, mais les cailloux sont toujours là , et on ne les voit pas mieux

Alex a écrit:

Batelier a écrit:depart retardé.... la meteo sera peut etre plus .... facile

Météo plus simple, OK, mais les cailloux sont toujours là , et on ne les voit pas mieux

Yes y a les cailloux ce matin Pierre , j'ai vu trop tard quand tu as disparu de l'ecran
Il semble que Thierry ai subi le même sort ......

Eh oui, programmation ratée sur l'avant dernier bord vers l'Est. Manquait 5 minutes .... du coup je me suis pris les petits "cailloux qui débordent le Cap East.
Une heure mini perdue.
Je dois dire que cette version 8 d'OV présente pour moi deux défauts qui impactent la précision des programmations du pilote:
1 - Les curseurs Rouge et Vert (R et V), lors des superpositions  à réaliser pour simuler les trajectoires, le recouvrement est moins "visuel" que sur les versions précédentes, et surtout ce n'est pas systématiquement V qui est repris pour faire le segment horaire suivant, c'est le plus souvent R.
Du coup il faut recalculer l'angle à + ou - 180° et l'on perd de la précision ET du temps.
2 - Le temps pour faire les simulations de trajectoire est Mesuré .... l'actualisation des positions se faisant toutes les 10 minutes, on ne dispose au maximum que de ces 10 minutes pour faire sa prog. ce qui est très insuffisant dans le cas de louvoyage précis sur une période de 4 à 7 heures, surtout si l'on veut comme cette nuit rester au plus près possible des cotes à contourner.
La solution "nuit blanche " ne me convient pas , même si je suis un couche tard    

visiblement thierry a une stratégie pleinEst ?

Batelier a écrit:visiblement thierry a une stratégie pleinEst ?

Exact, après les deux heures perdues sur échouage, puis la matinée à arpenter les rues avec les jeunes, je me suis retrouvé en queue de peloton, malgré l'intervention de la fée clochette. Vu ce qu'il y a devant, faut pas trop compter sur des erreurs. Donc, je factorise, avec peu de chances que ça tourne à mon avantage, mais au moins ça motive.
Mon seul (maigre) espoir est qu'après avoir plongé au sud vous soyez coincés par la dépression assez "haute" (mais en fait basse) en latitude...

... d'ailleurs je ne suis pas le seul, un certain Schniff m'ouvre la route...

Faire comme tout le monde ne me convient pas... On eut rêver.

Depuis hier soir, je n'ai que ma trace sur mon écran de contrôle. Est ce normal docteur ?

Il y a une histoire avec le passage du méridien 180. Les bateaux de l'autre côté du monde ne sont pas visibles. Mais tu devrais me voir...
En ce qui me concerne, je renonce à faire le tour de l'anticyclone par le nord, il n'arrête pas de se décaler et dans une semaine j'y suis encore.
Je suis bien parti pour finir dernier, m'en fiche, la semaine prochaine je pars au Sri Lanka

vu.

on est (pas pour longtemps) encore de l'autre coté du monde

d'ailleurs, comment ça se passe pour la date ?????????

Batelier a écrit: de l'autre coté du monde, comment ça se passe pour la date ?????????

Normalement, quand on va vers l'Est plus tu avances plus la journée avance, donc quand on passe de minuit moins une à 0 heure et une minute tu passes au lendemain, Sauf que sur la ligne de changement de date tu retombes sur le même jour que celui que tu quittais
C'est comme cela que que l'on gagne un jour sur le tour du monde. Confère Jules Verne

oui.... mais est ce que ça change pour la programmation?

Batelier a écrit:oui.... mais est ce que ça change pour la programmation?  

Ben ......... J'en sais rien
En tout cas j'ai rien vu en programmant le pilototo
Hervé à probablement trouvé un moyen d"éviter CE BUGG LA

Je ne sais pas si smirnoff a rencontré un iceberg mais pour ma part je me saborde, non seulement parce que je suis près de la voiture-balai, mais aussi et surtout parce que le soleil m'appelle. A la prochaine, et bravo aux patrons qui se maintiennent dans le top 10 cette fois encore...

la ligne rouge 2 fois
le cap Horn 1 fois
l'ile Barnevell 1 fois

je vais bien me faire les malouines

Salut les amis
Alain est présent mais je ne vois pas encore les autres
Vincent est peut être en route pour la méditerranée, Thierry, notre "tigre Tamoul" normand, encore en cours de chasse (sous-marine) au Sri Lanka . Quand à Schniff, pourrait bien être encore à la pêche à pied.
Pour la leg7 en tout cas, on peut réviser nos cours de tricot ... et attention à celui qui lâchera une maille ou fera du "point envers"

depart que demain (mardi)

donc je vous regarderai tricoter de loin

veinard

Batelier a écrit:depart que demain (mardi)

donc je vous regarderai tricoter de loin

Comme nous sommes que dimanche expliques nous où tu vis ... ça doit être magnifique un pays sans lundi .

oups... mais j'ai tellement à faire Lundi que je préfère ne pas y penser

Je tente l'aventure bien que la liaison wifi soit épisodique...
La grande marée a été un beau fiasco... La mer n'est pas descendue. Par contre, à partir de demain, le bateau sera à l'eau.

Hello tous !! J'ai l'impression que j'ai déjà fait une bourde cette nuit , trop bas
Très bonne journée à tous

Quelqu'un sait quelle stratégie adopter ?
Tricoter dans la partie médiane du flux de NE pour profiter du max de pression donc de vitesse ..
Ou monter à sa bordure Nord en espérant bénéficier d'un long bord de reaching à l'arrivée de la bascule.
Mais dans les deux cas les vitesses sont assez voisines

Pierre ton bateau à 50 ° du vent bonne journée

Erreur de signe au pilototo lors du changement de voile cette nuit
C'est mort pour cette régate là
Pourtant je croyais très fort à l'option Nord : contournement des calmes qui s'établissent dans 40 heures

Merci la fée Clochette...