Pas de quartiers pour les Citrons Verts !

J’ai beaucoup d’admiration pour Jacques Cartier (pas celui des montres, l’autre). Après avoir bourlingué en eaux brésiliennes, imbibé de Caipirinha jusqu’à plus soif, il décide de s’en aller explorer les terres hostiles du grand nord québécois.



Lors de son deuxième voyage, vingt-cinq des cent dix marins moururent du scorbut après que leurs navires furent emprisonnés par les glaces. Les indigènes leur apprirent à se soigner avec des infusions et c’est ainsi que fut inventé la vitamine C, enfin presque...

Les conditions de navigation en mer du nord étant finalement très proches de celles rencontrées à l’époque sur les côtes nord américaines, c’est donc préventivement que les marins du Porz Al sont contraints de s’abreuver en Ti-Punch, version plus transportable de la désormais célèbre Caipirinha.

Pour la recette du Ti-Punch, voir l’article Gwenvidik - blog mais, crisse de calisse, vous devriez vous en souvenir, tabarnaque.


Seulement voilà, l’automne est là, l’hiver approche. Les réserves en vitamines C sont au plus bas, et Captain Sebs n’a pas eu le temps, tout débordé qu’il est par son nouveau boulot de nomade industriel moderne, de remplir les cales de fruits frais, tant utiles et nécessaires.

L’expédition vers Gravelines a donc failli tourner à la catastrophe, que dis-je, au cauchemar. Alors que Porz Al naviguait au large de ce port dont la réputation de dangerosité n’est plus à démontrer (kwa !?! Vous ne connaissez pas la réputation de dangerosité qui n’est plus à démontrer du port de Gravelines !?! Jetez donc un œil là-dessus avant qu’il ne vous en pousse un troisième au milieu du front : http://www.fessenheim.org/centrale-nucleaire-gravelines-edf.html ) et qu’il était plus que temps d’ingérer le « médicament » préventif, le citron vert vint à manquer, crisse de ciboire ! Aaaaaaaaaaaaaaaaaaargghh !

Des marins superstitieux disent même qu'au large de Gravelines, quand il n’y en a plus à bord, les citrons verts s’invitent pour servir le Punch frappé. Ah la la, ces citrons verts, toujours trop pressés.



Tant pressés que Porz Al en fut tout cabossé !





Retour au port, fin de saison prématurée…



Captain Sebs, tout secoué mais bien entier.

(L’équipage secoué lui aussi : Margaux et Arnaud qui ne boiront plus que de l’eau)

en régatte ???????????

hautbanc a écrit:en régatte ???????????

Ben non, même pas... C'est balo.
Citron Vert a fait un départ au lof qu'il n'a pas pu rétablir.
On faisait route sans problème, à se croiser à quelques longueurs.

Comme sa route n'était pas claire, je n'ai rien pu faire pour éviter la collision.
Dans un premier temps, je me suis dit qu'il allait reprendre sa route après avoir choqué.
Sans doute que j'aurais du réagir plus tôt, mais les conditions de vent et de mer n'étaient pas trop méchantes (F4, pas plus), j'étais loin de penser qu'on en arriverait à ça.
Et puis, tout se passe si vite dans ces moments là.

en tout cas un choc comme cela secoue bien... vu qu'il nous a pris a 90° il n'a pas ripé mais percuté avec toute son inertie... ensuite lorsque l'on voit le bout dehors cassé en bois on se dis que l'un d'entre nous aurait pu etre transpercé... pour la première nav avec seb ce fut une rencontre fracassante...

Trop pressé le citron !

Bon courage pour la suite, démarches et travaux...

Et, bravo pour ton humour !
On se metrait en rogne pour moins que ça !

hautbanc a écrit:en régatte ???????????

batelier , enleve le thais ! stp

Ha ben..... ..... Pas de dommage corporel, c'est le principal.... ...ben que ça doivent être bien vexant...

hautbanc a écrit:en régatte ???????????

en régates ?

hautbanc a écrit:

hautbanc a écrit:en régatte ???????????

en régates ?

Ha ben..... ..... Pas de dommage corporel, c'est le principal....

ya plus que du zest d enlevé !

Sans doute un probleme magnétique de son pilote dus au radiations...
Bonne merde pour les réparations et bois quelques Punch pour te soigner

Serge (a Cherbourg)

sergelaspalmas a écrit:Sans doute un probleme magnétique de son pilote dus au radiations...
Bonne merde pour les réparations et bois quelques Punch pour te soigner

Serge (a Cherbourg)

ton moteur refonctionne ? tu continues sur les canaries ?

He non, toujours pas réparez ce foutu moteur mais je ferais ça aux Canaries.
En attendant, je lui ais mis au cul un vieux HB (Yamaha 8CV), assez pour les entrées et sorties de port.
Je me suis arrêté a Cherbourg pour voir des amis, puis je continue sur les Canaries avec une étape prés de Porto (Povoa de Varzim)
Je suis partis assez tard (en convoyage tout l’été...)mais le plaisir de retrouver le soleil plus au sud en seras plus grand

Serge

Le convoyage a été réalisé hier, par un vent de sud - sud ouest F3. GV à 2 ris pour ne pas trop faire gîter.
Place maintenant aux pros pour les devis à transmettre à l'assurance.
Et grutage pour mettre la bateau au sec au plus vite.

Un hiver sans sel, ça va me changer, moi qui adore naviguer en cette saison...

quand même ! combien de temps ? penses tu arreter ?

hautbanc a écrit: quand même ! combien de temps ? penses tu arreter ?

La durée de l'interruption dépendra :
- de la rapidité des chantiers locaux à rédiger un devis convenable
- de la rapidité de l'assurance du citron vert à marquer son accord pour réparation suivant les dits devis
- de la rapidité du chantier choisi à réaliser les dites réparations
- de ma rapidité à moi à réaliser les nombreuses petites et moins petites choses à faire (refit complet de l'électricité, changement des silenblocs moteur, changement ou remise en état de l’électronique de bord, mais en ai-je vraiment besoin)

Bref, l'interruption durera... un certain temps !