gamelles sur filet

Les trampolines de BM sont extrêmement glissant et responsables de nombre de chutes lors des manoeuvres ou allers et venus à bord.

Hier encore, après avoir largué les amarres, je monte à bord, et grosse glissade......déchirure musculaire.....

Il a-faisait tellement beau, j'ai quand même fait ma sortie sur une patte et demi, mais très mal à l'aise car bien vulnérable

oups, désolé pour toi ; Les filets de BM glissants est un souci que tu avais déjà évoqué... Tu as des retours d'autres propriétaires de Dragonfly sur ce sujet ?

il faut passer la saleuse !!!!!!!!!!! non je déconne , faut peut etre changer le filet ! éviter le synthétique ?voir les marins pécheurs ils ont peut etre des filets en chanvre ?

sur le site Dragonfly beaucoup s'en sont plaints. L'idée est de changer le trampoline, je crois que Pym y avait songé. Je pense attendre que ceux ci vieillissent un peu plus, je n'aime pas gâcher.

première fois que je mettais les pieds sur ce genre de trampoline avec ton bateau, j'ai trouvé ça fichtrement moins sécurisant qu'un filet.
Plus joli peut-être, mais ce n'est pas la vocation numéro un d'un trampoline.

la partie pleine des trampolines, qui longe la coque centrale, est d'autant plus casse-gueule que le passe-avant, situé un peu plus haut et muni d'anti-dérapant, est étroit et qu'on cherche à mettre un pied sur le trampoline.

On m'avait parlé de la possibilité de mettre de l'anti-dérapant sur cette partie (pleine) ; on pourrait faire la même chose du coté extérieur où une autre bande pleine longe le flotteur, mais je n'y suis jamais parti en glissade.

Bon rétablissement !

tout le trampoline qui est glissant, où que tu marches, car le matériaux plastique est très confortable pour s'y coucher, mais vraiment pas adapté à la promenade humide!

clarivoile a écrit:sur le site Dragonfly beaucoup s'en sont plaints. L'idée est de changer le trampoline, je crois que Pym y avait songé. Je pense attendre que ceux ci vieillissent un peu plus, je n'aime pas gâcher.

J'y ai effectivement songé ou plus précisément, c'est prix pharaonique des trampolines suédois qui m'a incité à devenir curieux.

Schématiquement, le trampoline du DF est constitué de deux parties :
1°) le câble qui coure de l'extrémité du bras avant jusqu'au moignon du bras arrière via une poulie à l'extrémité du bras arrière.
C'est le machin qui assure la mobilisation des bras et qui retient le tout en place pour naviguer.

2°) le trampoline lui même, qui n'est rien d'autre qu'un trampoline banal sans aucun rôle mécanique.

J'avais donc commis l'idée de séparer les deux fonctions en deux pièces : le câble d'origine extrait du trampoline et un trampoline fixé par des va et viens de garcette sur le câble et sur des bandes à œillets enserrées dans les goussets.

Pour info, j'avais demandé en juin le prix chez eux : http://trampoline.catamaran.free.fr/ pour les trampolines (bordés et garcette) le devis était de 170 € par trampoline livraison comprise.

C'est juste 10 fois moins que le machin glissant suédois...

ne risque-t-on pas quelques soucis lors du pliage ou du dépliage? Les va et viens allant se coincer dans les poulies par exemple?

pourrait on creuser l'idée d'un revêtement type "caoutchouc" déposé en phase aqueuse, ou aérosol?

pour le CH30, j'ai le souvenir douloureux d'une gamelle avec un bout de gras du bras qui etait resté sur le tenax de la capote

mais sur le challenge, le filet est-il du même type que sur le D

De mémoire j'ai dû passer 3 WE sur le DF de PYM.
Je n'ai pas le moindre souvenir du risque de gamelle.

Par contre PYM avait été très ferme sur le fait de ne jamais passer directement de la coque centrale au trampoline
mais de toujours posé le pied d'abord au bord du trampo (et donc sur la partie dure où se trouve le rail du dit trampo)
avant de poser l'autre pied plus vers le milieu.

Outre le fait que ça protégeait son trampo qui commençait à faire la gueule dans le rail, je me demande si le fait de poser le pied
plus vers le milieu du trempo évite toute chute car la pente faite au bord du trempo est à la fois beaucoup plus raide, moins souple
et donc plus glissante.

Ca veut dire en gros qu'il faut passer de la coque centrale au trampo en 2 temps.
J'ai dû me faire rappeler à l'ordre une fois au tout début.
On s'y fait très vite et, je le répète, pas la moindre glissade.
Mais il est vrai que tu as effectué cette manoeuvre infiniment plus de fois que je n'ai eu l'occaze de le faire.


En me relisant je me demande si je suis clair ????

non, d'autant plus que l'on n'y est pas habitué .... un apéro trop fort ?

je suis assez d'accord, mais là c'était dans l'auter sens, j'étais déjà passé du flotteur au filet et c'est en arrivant vers le cockpit que j'ai glissé et qu'une jambe est passée dans l'interstice entre le filet et la poutre arrière. C'est peut être le "choc" de l'arrière de la jambe sur le câble qui provoqua cette souffrance atroce que seul un homme un vrai un dur de dur peut supporter cent coups faient rire!

Aie ...

J'espere que que tu ne t'es pas trop "déchiré"


J'ai remarqué que les chaussures "bateau" ont plusieurs types de semelles... qui glissent plus ou moins suivant le revêtement de pont ( certainement aussi sur un trampoline comme celui de BM )

Mais j'imagine que tu portais des bottes

Pour les bottes ( hautes ), c'est plus ou moins toutes le même type de semelles

Mais il y a des "bottines" néoprène de plongée, qui pourraient peut être faire l'affaire pour se "promener" sur le trampo' en hiver ( a la place des bottes/chaussures )

Faudrait peut être commencer a creuser par là ( avant l'option de changement de trampo' )

Sebago, ll faisait beau, 10 Kts de vent, donc pas trop mouillant

Mes bottes sans doute trop neuves glissent encore plus

Je crois que ça devient casse-gueule dès que tu marches au bord : le long des câbles ou des rails,
là où c'est le plus raide et le plus pentu.

T'a plus qu'à poser une main courante (pas au commissariat, hein !) tout autour des trampos, mais là c'est le menton qui peut morfler
en cas de chute !!!

bonne idée! j'ai toujours mon casque intégral, il pourra servir pour les allers et retours sur le filet

Ou alors, ( a la place des Sebago ) essaye des godasses de handball ( on peut les reconnaitre a leur semelles jaunes )
Elles sont concues pour vraiment accrocher au "sol"
ça pourrait convenir pour la "toile" de BM

Très cher ami Gadloo a écrit:...J'ai dû me faire rappeler à l'ordre une fois au tout début...

C'est bien mon genre, les rappels à l'ordre!?
Tu vas me faire une réputation de tyran d'eau avec des trucs comme ça.

Par contre, effectivement, le trampo est "fatigué" et je m'en serais voulu que tu tombes à l'eau.

PYM a écrit:

Très cher ami Gadloo a écrit:...J'ai dû me faire rappeler à l'ordre une fois au tout début...

C'est bien mon genre, les rappels à l'ordre!?
Tu vas me faire une réputation de tyran d'eau avec des trucs comme ça.

Oui, souviens-toi, tu m'as même couru après la gaffe à la main !!!
On a fait 5 fois le tour de la coque centrale dans un sens puis 5 dans l'autre sens avant de partir au lof !

J'ai vécu un enfer comme jamais à bord de Trihéol !

Très cher ami Gadloo a écrit:

PYM a écrit:

Très cher ami Gadloo a écrit:...J'ai dû me faire rappeler à l'ordre une fois au tout début...

C'est bien mon genre, les rappels à l'ordre!?
Tu vas me faire une réputation de tyran d'eau avec des trucs comme ça.

Oui, souviens-toi, tu m'as même couru après la gaffe à la main !!!
On a fait 5 fois le tour de la coque centrale dans un sens puis 5 dans l'autre sens avant de partir au lof !

J'ai vécu un enfer comme jamais à bord de Trihéol !

Pour les ceux-ce qui n'y étaient pas, une petite photo pour illustrer le départ au lof...( les deux autres alcooliques ne m'en voudront pas d'avoir flouté leurs trombines)




La brise...



Notez le sentiment de terreur de l'équipage (en médaillon).
Le garde à vous est presque parfait

Photos insoutenables !!!
L'image de cette journée de cauchemar est fort douloureuse à l'approche de Noël !
Les souvenirs remontent.

PYM a écrit:( les deux autres alcooliques ne m'en voudront pas d'avoir flouté leurs trombines)

Cher PYM,

J'aimerais bien que tu sois un peu plus sourcilleux avec la ponctuation !!!!

La phrase telle qu'elle devrait être écrite :

" les deux autres, alcooliques, ne m'en voudront pas d'avoir flouté leurs trombines ...."

Nuance ...

PYM a écrit:


Pour les ceux-ce qui n'y étaient pas, une petite photo pour illustrer le départ au lof...( les deux autres alcooliques ne m'en voudront pas d'avoir flouté leurs trombines)

J'connais les bateaux, mais j'vois pas du tout de qui il s'agit

que le floutage soit dû à l'alcoolisme des floutés mais plus surement à l'alcoolisme du flouteur.

Encore du floutage de gueule

clarivoile a écrit:que le floutage soit dû à l'alcoolisme des floutés mais plus surement à l'alcoolisme du flouteur.

Encore du floutage de gueule

Disons que c'était le flouter sur lequel j'étais debout qui ondulait (comme les vache note pour ceux du fond : parce que les vaches on du lait)

la 1ère photo montre bien le vide entre le bras et le filet dans ce passage obligé, ce que je n'avais pas en tête, ce pb ne se posant pas avec le CH.

et pourqoui pas du filet ? moins cher , moins de prises au vent ,plus leger, pas d accumulation d humidité , plus résistant, et plus facile a réparer ?

çà prouve au moins que le filet sert à quelque chose en cas de chute

chomtranquil a écrit:çà prouve au moins que le filet sert à quelque chose en cas de chute

j ai meme vu des trapezistes sans filet ! sur la piste