Formation voile ?

Je me pose sérieusement la question de participer à un stage aux Glénans, vu que la formation autodidacte a ses limites, je pense que l'œil avisé d'un moniteur et la possibilité d'aborder en toute sécurité des navigations "un cran au dessus" de mon habituelle nav' côtière en territoire connu, et d'aborder par la suite un programme de navigation plus intéressant que les sempiternels rond dans l'eau autour de l'ile d'Aix.

Au regard du coût et du fait de devoir planter ma famille durant plusieurs jours, je n'y vais pas pour jouer à la croisière s'amuse et serai vraiment dans l'attente d'un "bon" niveau de formation, j'envisage donc un stage hors saison pour éviter les stagiaires "touristes" (je n'ai rien contre, mais ce n'est pas mon programme) et porterai mon à priori choix vers un stage "3 voiles horizon intensif" de 7 jours, qui semble le mieux correspondre à mes attentes, même si en terme de pré requis, je ne peux pas prétendre être "équipier confirmé", vu que je me débrouille toujours seul, au final...

Vous en pensez quoi, vous, de ce type de stage, des Glénans en particulier, du parcours de formation du marin etc... ?

La formation Glénans est surement bien.
Mais quand je côtoie les têtes de c—s qui en sortent et qui se prennent pour des intégristes du savoir-faire nautique et de la nav, je me dit que les séjours à leur bord doivent être pénibles…
Après, être à 7 dans un bateau de 9m au mois de novembre, je trouve ça abusé et pour tout dire scandaleux (3 par couchage double).
Enfin, je pense qu’il y a des formations d’excellents niveaux sans passer par la case Glénans.
L’ucpa avait une base en Gironde qui était top, je ne sais pas si c’est le cas encore aujourd’hui.
Je connais bien une association de croiseurs qui organise des stages chef de bord, mais l'un des formateurs étant un des cas cités au premier paragraphe, je ne peux te la conseiller.

Spoiler:

passer l'hauturier, c'est pas mal aussi, car ça fait bosser des cas assez complexes avec beaucoup de réativité.

J'ai un pote qui a commencé la voile par un stage d'équipier de base à la Macif.
Quelques stages plus tard (et quelques années aussi), il a passé le niveau de chef de bord (bien sûr, il naviguait pas mal entre les stages);

Tu peux faire un stage quelque soit ton niveau : il te jauge dès le premier jour et te mettent dans telle ou telle catégorie de pratique ou de connaissance
puis te font progresser.

Il ne regrette pas du tout.
C'est moins "rustique" que les Glénans.

oui
j'aurais dit Macif aussi

La Macif, j'avais regardé, c'est vrai qu'en prime il y a une base à LR.... Mais pas très clair leur site, il y a plus de 10 niveaux, ça va être commode pour tomber sur le bon stage Bon, je vais téléphoner pour voir.... ...merci, je reste bien sûr preneur de vos avis

gusss a écrit:Mais pas très clair leur site, il y a plus de 10 niveaux, ça va être commode pour tomber sur le bon stage

Tu t'en fouts un peu.
Ton niveau peut très bien évoluer en cours de stage.

Essaie de savoir quand il y a un embarquement à LR.
Tu t'arranges pour aller faire un tour ce jour-là et discuter avec le mono.

pffffffff les stages de boys scout ;;
t as pas un pote qui a un bateau ! la voile c est un truc naturel , meme les marins pecheurs en ont fait , c est te dire !!!!!!!

tu as un bateau t as de l eau a mettre dessous vas y seul petit a petit !

T'as raison Hautbanc.

Gussss, va plutôt faire un stage de 15 jours avec Hautbanc !!!!

hautbanc a écrit: tu as un bateau t as de l eau a mettre dessous vas y seul petit a petit !

C'est effectivement ma position actuelle, que je remets un peu en cause car j'aurai tendance à penser qu'un stage "intensif" pourrait m'apporter l'assurance qui pourrait me manquer...

(edit : j'ai corrigé mon français qui se fait de plus en plus approximatif... )

Ecole ou pas, tout dépend de ce que tu cherches à apprendre et quel niveau tu veux atteindre.
Pour ma part, j'ai appris les bases de la technique sur le 420 paternel et dans les livres, mais je n'ai eu un très bon niveau qu'à l'issue de ma formation au brevet d'état 2ème degré.
Evidemment il n'est pas indispensable d'avoir un niveau technique très élevé pour partir en croisière, mais le savoir faire technique peut permettre d'être plus à l'aise dans des situations délicates.
Pour la croisière, j'ai fait ma formation de chef de bord au Glénan, mais comme cela n'a certainement rien à voir avec ce qui se fait aujourd'hui, je n'ai pas d'avis à te donner.

au cap d ague lors jour , je me suis accosté derriere un glenan ils ont epilogué 1 h parce que j avais mis mon amarre sur la leur ????
car ils repartaient ! 14h de l apres midi ! soleil ! 8 a bord !

bef sinon c est vrai ils naviguent a la dure !
par contre naviguer a la dure avec la famille

hautbanc a écrit:
par contre naviguer a la dure avec la famille

pas cool, non, c'est exactement le contraire de mon but, donc géographiquement d'où je viens et où je ne vais pas Sauf si je fais demi-tour

avec Hautbanc, la navigation en Irlande (Midleton , Jameson, Tullamore) n'aura plus aucun secret pour toi.

Eliot a écrit:avec Hautbanc, la navigation en Irlande (Midleton , Jameson, Tullamore) n'aura plus aucun secret pour toi.

Voyage pas réel mais pas virtuel non plus, beaucoup de gîte et de mal de mer, mais caisse de bord prohibitive

Les bateaux MACIF sont à coté du mien et je les vois sortir très régulièrement. Leur travail paraît sérieux, les bateaux bien entretenus.
Pour les Glenan, Olenoyere pourrait en parler un peu plus, une école qui était vraiment très bien, mais qui me déçoit souvent lorsque je les rencontre. Hors saison, c'est peut être très différent.

Un stage dans les pertuis me semble inutile si c'est pour vraiment progresser. J'irais plutôt naviguer en Bretagne, Manche ou plus au Nord.

La difficulté avec ces écoles de voiles est de tomber sur un bon groupe et un bon chef de bord.

A la lumière de tout ça, j'envisage un de ces stages là :

http://www.glenans.asso.fr/photos/file/34524_HORTA.pdf

ou

http://www.glenans.asso.fr/photos/file/34542_HORTZ2012.pdf

Le programme me convient bien, la zone corresponds à ma zone "cible", le tarif déplacement compris est identique au prix Macif et je crois finalement qu'il n'y a pas trop à douter de la qualité du stage sur ce type de stage ("intensif"), à une période de l'année où les bottes sont plus de rigueur que les tongs

gusss a écrit:à une période de l'année où les bottes sont plus de rigueur que les tongs

en juillet à Concarneau, les bottes sont de toutes façons nécessaires.

Bonjour,

Je dirais comme Clarivoile, essaie de voir avec Oloneyere. Pour ce qui est des Glénans il n'y a pas plus au courant que lui...

Et en parlant de courrant; si c'est pour apprendre, le coin de Bretagne Nord est pas mal...

Je ne vais pas de dire ici les dictons du coin...

a+

quel que soir l'école ou le stage on est jamais a l'abris de tomber sur un chef de bord....
autrement régater dans le port sur lequel tu es est aussi unj bon moyen d'aprendre sur le bda...

gusss a écrit:A la lumière de tout ça, j'envisage un de ces stages là :

http://www.glenans.asso.fr/photos/file/34524_HORTA.pdf

ou

http://www.glenans.asso.fr/photos/file/34542_HORTZ2012.pdf

Le programme me convient bien, la zone corresponds à ma zone "cible", le tarif déplacement compris est identique au prix Macif et je crois finalement qu'il n'y a pas trop à douter de la qualité du stage sur ce type de stage ("intensif"), à une période de l'année où les bottes sont plus de rigueur que les tongs

L'ambiance Glénan peut plaire ou non, question de goût, mais en stage croisière, elle dépend surtout de la personnalité du chef de bord.
Au delà du programme, le niveau technique dépend des compétences du chef de bord.

Hors saison, et sur ce type de programme, il y a quand même peu de risque de tomber sur un incompétent.

Quand à savoir "si les Glénan c'est bien", recueille plutôt l'avis de stagiaires récents plutôt que l'avis de ceux qui connaissent quelqu'un qui a déjà croisé un de leurs bateau...

J'ai lu avec pas mal d'interêt le blog de de Gwen, qui est parti sur "La Boiteuse", d'ailleurs je vous le conseille, le récit est assez atypique, on est loin, très loin des habituels récits des grands navigateurs, nés Tabarly, bossant sur les bateaux ayant su se donner le moyen financier de leurs ambitions... Un début d'aventure que j'ai commencé à lire d'un œil sceptique, parfois amusé, inquiet, incrédule en ayant tiré trop vite-fait le portrait du client et finalement heureux de le voir bien parti chercher sa vie rêvée... Intéressant à lire car il dit tout : Ses réussites bien sûr, mais ne cache pas ses erreurs, voire même parfois à la limite de la gaucherie (partir avec des trucs qui ne marchent pas ou manquent, beaucoup de points sous-estimés, faits avec les moyens du moment...) et pour une fois, on a pas l'impression que les candidats aux grands voyages sont des élus !

Bref, il y raconte son stage aux Glénans, ça me semble tout positif. Sinon, je me serai attendu à trouver un forum d'anciens stagiaires ou un truc comme ça, rien trouvé ...et je ne pose pas la question sur les forums généralistes, ça va virer aux grands discours sectaires, sécuritaires ou consuméristes monopolisé principalement par ceux qui ne naviguent que dans leurs rêves...

pas ici!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hautbanc a écrit:pas ici!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pas ici que je trouverai de grands mythomanes ? Je sais c'est pour ça que je vous posais la question

C'est pas en tournant la cuillère autour du pot qu'on avance, alors... Inscription faite, ce sera aux Glénans, vu que finalement c'est ce qui me faisait le plus envie, du 17 au 23 mars à Vannes, à bord d'un bongo 9.60, le stage que j'avais visé "horizon intensif 3 voiles".

Et voilàààà

bravo!! c est pas plutot un pogo????

hautbanc a écrit:bravo!! c est pas plutot un pogo????

non, c'est bien un Bongo 9.60, ça m'a fait hésiter quand même, mais entre un avion avec une barre franche et un croiseur avec une barre à roue, je préfère finalement l'avion, par méconnaissance de la barre à roue, déjà, et par le fait qu'un course/croisière sera probablement plus pédagogique.

http://bingoloc.free.fr/index_fichiers/page0003.html

qui me fait envie!

Bon choix. Gadloo doit connaître ce bateau, je crois.

gusss a écrit:

non, c'est bien un Bongo 9.60

Loué deux fois à LR.
Souvenir toujours très présent pour sa grande douceur à la barre.

il me semblait bien

Cool Et si un Très cher Ami Gadloo à pu rentrer à l'intérieur d'un Bongo, un beaucoup plus ..tassé... Gusss doit s'y trouver à son aise