Warm-Up "Vent des Globes"

que s est il passé ? j ai reculé de x milles?

y a eu de la casse cette nuit et certaint passe par la terre

all o lit tard a écrit:y a eu de la casse cette nuit et certaint passe par la terre

Ben quoi, un warm-up c'est fait pour tester en condition de course ce qui fonctionne ou pas ......

Là, ça marche .....

Je vais donc pourvoir faire le Vent par les alizés

Plus fort que

Sérieusement, je ne sais pas si je vais le faire le vent ..... Ces régates ne m'amusent plus .... et je n'ai pas de temps pour ça

Arf Voile rouge pendant la plus grosse partie de la nuit Thais et Alain m'ont repris

Y'a de l'amphibien à terre et du casse bateau chez les BdBdM

bateau rattrapé de justesse ce matin 8h30 avant le crash mais plutot content de ma programmation ce qui n'est pas toujours le cas .

Ben, bougre d'idiot, c'est ce qui se passe .....

J'ai jeté l'éponge ce matin après un troisième échouage.
Vivement une mer sans cailloux...
Sur la leg 2 du RWC, virement prématuré, me revoici à ma place, derrière les patrons.

THAIS a écrit: bateau rattrapé de justesse ce matin 8h30 avant le crash mais plutot content de ma programmation ce qui n'est pas toujours le cas .

Bien joué Thais J'ai bien essayer de te reprendre un peu, mais ... Y'a plus rien a faire Bravo

merci aussi à Alex( que j'ai déséchoué ce matin ) qui m'a bien aidé hier PM pendant mon absence , pour virer l'Ouest Tasmanie

Bravo à Thais et à Laurent j'ai fait mon maximum mais rien à faire une nouvelle voile rouge ce matin

Un grand Merci à Steve Jobs pour avoir inventé l'iPhone sans qui j'aurai sans doute abandonné OV depuis longtemps !!!

Bon vent à ce encore en course et à la prochaine

all o lit tard a écrit:Bravo à Thais et à Laurent j'ai fait mon maximum mais rien à faire une nouvelle voile rouge ce matin

Un grand Merci à Steve Jobs pour avoir inventé l'iPhone sans qui j'aurai sans doute abandonné OV depuis longtemps !!!

Bon vent à ce encore en course et à la prochaine

A dans 1 semaine 1/2 si tu es dispo et motivé Je pense que nous ne serrons pas nombreux pour la seconde manche ...

Bravo à toi aussi Alain

Ps : je vais surement modifier le parcours pour éviter le raz-cailloux qui n'a aucun intérêt pour le VDG ... Je sais pas trop comment, mais je vais y penser pendant la fin de semaine

A +

Pas de problème je serrai la !

Au niveau des apprentissages acquis lors de cette préparation, quelques confirmations :

1- Ne pas faire de rase cailloux en programmation, ou en standard (si l'on est pas devant l'écran).
2- En pilotage à vue, c'est possible si l'on reboute toutes les deux minutes avant chaque modif de cap ou d'allure. Ça a marché pour moi lors du passage du NW de la Tasmanie.
3- La ligne directe est préférable à la recherche de vitesse (par plus de pression) sur un parcours autour de WPs type contournement de la Tasmanie

Pour la programmation, on verra lors de la prochaine manche ...... cette nuit échouage avant que le pilote prenne la main

joyeux anniversaire Alain (all o lit tard)

Batelier a écrit:joyeux anniversaire Alain (all o lit tard)

Merci Batelier! Et oui une année et une dizaine de plus Plus que dix ans avant la retraite

all o lit tard a écrit:

Batelier a écrit:joyeux anniversaire Alain (all o lit tard)

Merci Batelier! Et oui une année et une dizaine de plus Plus que dix ans avant la retraite

all o lit tard a écrit:

Batelier a écrit:joyeux anniversaire Alain (all o lit tard)

Merci Batelier! Et oui une année et une dizaine de plus Plus que dix ans avant la retraite

10 ans ? Y'en a qui suivent pas l'actualité ou qui z'ont des privilèges de salauds de nantis de fonctionnaires ou quoi ?!?
(moi j'en ai encore en théorie pour 19 ans)
Bon. Bon anniversaire quand même

Bonsoir tout le monde, j’espère que vous allez bien...

Petit rappel pour les courageux :

Acte 2 le 27/10/2012 à 18h GMT :

Faire un 360° complet de la Tasmanie en laissant la chose à Bâbord (gauche) avec arrivé à Hobart => http://www.oceanvirtuel.eu/ov7/bateaux/skipper.php?id_regate=17

Préfixe => VDG2

Pas de changement de parcours, si vous voulez faire du Raz-cailloux no soucis Personnellement je ne vais pas en faire, je vais profiter de la balade pour prendre en main le pilototo

Bonne route à tous.

j'y vais mais à reculons (mare de ce jeu qui désavantage à ce point les actifs !!! )

Batelier a écrit:j'y vais mais à reculons (mare de ce jeu qui désavantage à ce point les actifs !!! )

Oh là!! avec l'intérim que tu viens de faire pour Alain, et à la façon dont tu me "colles aux fesses", j'ai pas trop l'impression que les actifs soient désavantagés

Les actifs n'ont pas l'amirauté 24 h sur 24 à exprimer des besoins urgents de ton intervention .......
Toujours surbookés et surmenés les retraités

Je fais avec le pilototo

Grosse bourde hier soir à la programmation du pilototo !!

viré au bon moment, mais programmé en mode vent

je vois que je ne suis pas tout seul à faire une belle courbe (je ne parle même pas des autres figures de style )

bonne bourre

hé hé hé

je ne suis pas le meilleur en matière de pirouette

mais suffisamment pour ne pas être dans le groupe de tête

je vais essayer de garder la bonne cadence pour coller aux cadors

à la prochaine vacation

cet aprem, 15nd pour les 1er, 6 pour moi...l'écart se creuse

j'espère que vous allez vous engluer dans une molle

bonne nuit tout le monde

no problemo !! le vent revient bien de l'arrière , vous allez vous refaire , sans compter les erreurs de piloto

de retour de campagne, voiles rouges... c'est pas comme ça que je vais vous rattraper

bon , c'est parti , séance piloto pour cette descente de nuit , je pense que je serai un peu trop sud au petit matin( ou sur les cailloux ) ,
pas facile de se positionner avec sécurité !!!!!

bonne nav de nuit à tous

Pilototo réglé pour "optimiser" la vitesse au large des KYU ....... au moins au début.
Mais avec quelle arrivée au matin ??
Dans le vent faible? Au large , mais largué ou sur la trajectoire optimale , mais sur une chiure de mouche

Je me balade...à l'arrière.

Je suis tellement largué que j'en profite pour peaufiner les derniers réglages avant le grand départ