ouhouhouhou les anodes....

ont pas fait leur boulot.......on en avait acheté dans votre pays chez un ship à moins cher que les originales volvo, serait ce possible que ça serait des mauvaises?

si tu as laissé ton bateau branché sur le ponton c'est possible que l'anode ai tout bouffé .
Avec un bateau alu à côté c'est pire .

C'est ce qui est arrivé à un copain les 2 anodes n'ont pas tenue 3 mois .

cath-du-nord a écrit: les anodes n'ont pas fait leur boulot.......on en avait acheté dans votre pays chez un ship à moins cher que les originales volvo, serait ce possible que ça serait des mauvaises?

l'helice est bouffée ou se sont les anodes qui sont rongées?

dans le 1er cas , effectivement c'est de la daube
dans le deuxième cas, au contraire.. elles ont fait leur boulot (disparaitre au lieu que ça soit les autres parties métalliques du bateau - bien plus indispensable pour ça bonne marche )

ben non la petite bague sur la vlolvo repliable etait en effet pas bouffée comme d'habitude

donc y'a aussi de la daube dans les anodes bateier ?!

et ben voilà on en a acheté à moitié prix (en normandie) au lieu de prendre l'officielle de chez vlovlo
et ça nous coute cher la petite économie !!!!

et là faut choisir soit on continue en achetant d'autres pales

soit on risque de prendre une kwiwiprop.....mais je sais pas pourquoi j'ai un doute pour les manoeuvres en marche arrière

je suis si contente de bien manoeuvrer avec ce qu'on a que j'aimerais pas que ça change .....

les problemes en marche arrière, c'est surtout avec les helices bec de canard
avec les helices à pas variable c'est nickel

là, inox et composite, ça n'a pas l'air mal comme produit

http://www.kiwiprop.eu/f_kiwiresult.htm

voir sur les forum si il y a des retours négatifs

zing francais ou zing belge c est toujours du zing !
zing francais c est dui rouge zing belge c est de la biere !
serieux j ai eu le problème , ! c est chiant !