Convoyage du challenge-victor

Aujourd'hui était prévu le début du voyage d'un prototype destiné à révolutionner l'architecture navale: le premier trimaran toujours replié en navigation.
La météo prévoyait un temps typiquement breton, avec vents d'ouest, grains, contre le courant de La Hague, l'occasion rêvée pour tester les segments et le joint de culasse du 50 cv d'origine.
Quelqu'un a-t-il des nouvelles de HLM 2 (le transformer) ?

Culsec a écrit:
Quelqu'un a-t-il des nouvelles de HLM 2 (le transformer) ?

Ben non, mais j'aimerai bien.
J'espère aussi que le capitaine a retrouvé la forme !

Je l'ai eu brièvement au téléphone ce soir.
Si j'ai bien compris, ils viennent de passer devant le goulet de Brest et tout va bien.

Ils passent Sein demain matin ?

ils sont devant les sables, arrivée LR aujourd'hui , le batelier a bon moral

bien arrivé à la Rochelle ...

bateau conforme à mon attente (même un peu mieux surtout sous voile)

départ sous la pluie et des températures polaires (gros innocent...j'etais arrivé à Cherbourg en bermuda - tong )


passé la Bretagne sous des grains (25 à 30 nd de vent)
la Vendée ...pas mieux

mais arrivée sous un franc soleil le long de l'ile de Ré et coup de soleil avant de toucher terre aux Minimes

Ca c'est de la prise en main !
Au fait, comment s'appelle-t-il ? (j'ai bien des iddées, genre : Les Minguetttes, Le Val Fourré...)

mais c'est quoi ce challenge victor svp ?

C'est un HLM moderne.

par exemple: http://www.western-horizon.co.uk/archive_boat.php?boat_id=48

a+

pierr

pour illustrer le propos de chacun

la météo au départ

[img][/img]

la météo à l'arrivée

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le bateau (sans ses flotteurs )

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pour le nom .... dans l'immédiat, il s'appelle "Monsieur Victor" et sera débaptisé prochainement pour s’appeler "Ca'd'Oro"

passer d'un Hachélème à un palais vénitien....... c'est de la promotion, non?

les photos sont de Pelechevent

je vois qu'on se rapproche tous du meme concept

avec l'age... on devient sage

ah ! la sagesse des genoux .....

Bigre, cela sent le gars qui va avoir du temps libre

pierre a écrit:je vois qu'on se rapproche tous du meme concept

Si le concept c'est un bateau pour naviguer, alors, effectivement, la convergence est tentante.
Dans cette optique, ce tank me parait une monture d'un excellent rapport qualité/prix, avec des aptitudes tout à fait intéressantes quant il s'agira de s'appuyer au moteur pour ne pas rater la marée, ou étaler quelques vilaines surventes dans les grains, bien calé en tee shirt dans un fauteuil de ministre.
La seule chose qui m'empêcherait de souscrire à un achat similaire, serait sans doute l'accès à la mer, qui me parait un peu acrobatique.
Mais j'imagine que le propriétaire va nous arranger en deux temps trois mouvements une jupe et une échelle de bains, que dis-je, un escalier digne du palais vénitien dont il porte le nom...
Donc, toutes mes félicitations et tous mes voeux de navigations sereines et ensoleillées.

la timonerie et la veille a l'interieur ,c'est foutu ,on ne peut plus regresser !ça serai comme conduire une decapotable sous la pluie

Culsec a écrit:

Si le concept c'est un bateau pour naviguer, alors, effectivement, la convergence est tentante.
Dans cette optique, ce tank me parait une monture d'un excellent rapport qualité/prix, avec des aptitudes tout à fait intéressantes quant il s'agira de s'appuyer au moteur pour ne pas rater la marée, ou étaler quelques vilaines surventes dans les grains, bien calé en tee shirt dans un fauteuil de ministre.
La seule chose qui m'empêcherait de souscrire à un achat similaire, serait sans doute l'accès à la mer, qui me parait un peu acrobatique.
Mais j'imagine que le propriétaire va nous arranger en deux temps trois mouvements une jupe et une échelle de bains, que dis-je, un escalier digne du palais vénitien dont il porte le nom...
Donc, toutes mes félicitations et tous mes voeux de navigations sereines et ensoleillées.

1) le cockpit est gigantesque et on peut y déambuler de long en large (c'est bon pour les genoux )
il y est possible de barrer , même si pour l'instant il manque des doubles commandes moteur, un siège de barre ext digne de ce nom, et un arceau pour protéger le compas et auquel se tenir dans les déplacements
2) le tableau arrière est certes du style "petit cul" mais il y a de la place pour y mettre effectivement une plage (tubes inox et latte en teck)
(ceci n'est pas mon bateau mais c'est un Victor 34)

[img][/img]

3) le poste de barre int. est surtout un poste de veille en cas de conditions "defavorables"....
4) effectivement, le rapport qualité prix est imbattable..... mais si j'avais de gros moyens... j'aurais cherché un gros cata .....avec timonerie interieur

pour ma part , a l'occasion de ce voyage , par les qualités sous voiles du bestiau
Pas du tout l'idée que je me faisais a priori d'un fifty

qui sont de purs voiliers! comme mon southerly 105 plus rapide que des beneteaux ou des jeanneaux caravanes (grace a ma tripale repliable )