Sydney Hobart Hobart

Pierr a écrit:Etrange, certains bateaux sont à 0 en vitesse...

Comprend pas.

sous spi à 100° du vent, vitesse = 0nd (je regardais un film en streaming et j'ai pas pris le temps d'aller sur OV (ma moitié regardait le film en même temps que moi )

Alex a écrit:Bonsoir,
Je suis à même d'expliquer le comportement "bizarre" des bateaux
Nous avons depuis 3 heures un énorme orage sur la presqu'ile et le pays d 'Auray d’où une coupure EDF de 45 minutes qui a aussi affecté l'ami Hervé à Auray


Résultat je perd 3 milles car le canot lui "continue" sans infos venant du PC .......

ah donc je ne suis pas completement coupable ??? ouf, apres ma prestation de la nuit dernière, je trouvais que je regressais sur OV

mais j'aime pas OV7

Rogntudjü
Voiles rouges

oui, effet Beaujolais cette nuit, un petit coup de rouge vers 2 heures du mat mais pas très longtemps.
Pas terrible encore ce qu'il y a devant nous.
va falloir être devant le PC aujourd'hui...

Je ne peux toujours pas faire fonctionner mon bateau , mais il avance avec Thais qui ,lui peu en prendre les commandes

pour te consoler:

t'es pas tombé sur le moins bon....

me suis encore pris qqes milles cette nuit,

ce matin en regardant un peu tout je me suis vu passée en voile rouge in live, j'avais fais une correction de cap à l'ouverture de la page, et je regardai un peu les vitesse de chacun et voir comment j'ai perdu donc qqes minutes et hop voile rouge, si j'étais parti de la session et bien j'aurai été en rouge jusque le moment de retour, faut vraiment être devant, ou connaitre le maillage pour savoir à quel moment on passe dans le nouveau vent , car là rien ne laissait penser que j'allais changer de vent dans la minute qui suivait,

ou alors il y a des trucs que je ne sais pas encore sur cette version, comme sur les autres d'ailleurs

bof ! je me suis levé un peu trop tard , ça aurait du être mieux ce matin ...

et j'ai mieux programmer neovent que thaïs

bon, on est pas rendu et le passage ce soir avant le dodo pas sur

goudspide a écrit:me suis encore pris qqes milles cette nuit,

ce matin en regardant un peu tout je me suis vu passée en voile rouge in live, j'avais fais une correction de cap à l'ouverture de la page, et je regardai un peu les vitesse de chacun et voir comment j'ai perdu donc qqes minutes et hop voile rouge, si j'étais parti de la session et bien j'aurai été en rouge jusque le moment de retour, faut vraiment être devant, ou connaitre le maillage pour savoir à quel moment on passe dans le nouveau vent , car là rien ne laissait penser que j'allais changer de vent dans la minute qui suivait,

ou alors il y a des trucs que je ne sais pas encore sur cette version, comme sur les autres d'ailleurs

oui ! bien sur il y a un " maillage " et c'est là
http://www.oceanvirtuel.com/ov6/display_polaires.php?polaire=mono_60
et là aussi
http://herve.le.cornec.free.fr/ovmg/index.php

le maillage n'a rien à voir avec les polaires dans mon expression

le maillage des vents pour moi, c'est à partir de quel moment on passe d'un vent de 15 à 22 kts sur le plan géographique, si comme mon exemple je suis en bordure et que l'avancée se fait en temps réel la minutes suivante tu peux passer la ligne qui sépare la zone de 15kts à la zone de 22 kts, donc ta programmation est out, ensuite c'est clair que les polaires et le calculateur sont le complément pour l'avancement du bateau, mais si l'instant d'après tu changes de vent et bien c'est plus bon à moins qu'il y ait des programmes qui permettent d'ajuster en permanence la bonne voile au bon cap

les changements de vent se font
1° toutes les heures " pleines" comme l'évolution de la météo
2° pendant l'heure de navigation , vitesse affichée en pointant dessus , donc normalement pas de surprise sauf au changement d'heure 00" ou ça peut basculer généreusement et en cap et en vitesse mais ça tu le sais en regardant l'évolution de la météo pour H + 1

c'est peut etre pas la réponse que tu attendais mais pour faire simple le changement de voiles pour les 60 pieds c'est grosso-merdo de mémoire 22 , 25 , 29 au prés " environ hein !!! "

bin je en comprend pas du tout, je n'étais pas à l'heure pleine ni juste avant ni juste après, le changement c'est fais sous mes yeux , le bateau à avancé d'un poil de cul le vent à changé et hop voiles rouge,
je comprends qu'on puisse connaitre le vent sur la queue des flèches, mais les carreaux d'étendue de chaque flèche est de combien, à quel moment on passe d'un vent à l'autre ?? puisse que le bateau avance en temps réel on passe bien d'une zone (numérique = maillage) d'un vent à une autre zone de vent, mais où se fait la transition ??? on peut faire apparaitre ce maillage cette zone de vent concernée par une flèche ??

amha la "seule" solution , c'est de se mettre en zoom 9 , ça permet vraiment d'affiner sur l'heure suivante et parfois on a des surprises

sinon il n'y a pas à ma connaissance d'outil qui permettent de changer les voiles automatiquement et c'est bien ce que je reproche à OV 7 , déjà longuement évoqué avec Hervé mais ça n'a rien fait avancer

Culsec a écrit:Rogntudjü
Voiles rouges

Sais pas, je dormais ..... Une bonne solution pour ne pas les voir

THAIS a écrit: bof ! je me suis levé un peu trop tard , ça aurait du être mieux ce matin ...

...... ......

Toute façon, j'suis plus souvent "envoie le rouge" qu'en voiles jaunes ( rhoooo put1, j'ai fais un jeu de maux digne de Mr Pym )

Nan, sérieux, le maillage marche de 5 en 5 nds
pour cette nouvelle version d'OV, ça ne marche pas, car pour 0.5 nds d'écart,on se retrouve en rouge

D'ailleurs, au portant, sur le record de l'atlantique, me suis retrouvé plein de fois en rouge sous spi, avec moins de 35 nds ( bug ??? )

Bref, j'aime bien les nouvelles options OV7, SAUF POUR CES FOUTUES VOILES ROUUUUUUUGES !!!!!

ouai on prend comme c'est, une on passe un bon moment, je cherche un peu à comprendre, suis comme ça faut que je sache comment ça marche,

j'ai fouillé un peu, le code source n'est pas protégé, et en fouillant un peu les pro du php du scriipt etc etc trouveront le maillage , c'est à dire les carrés de zone de vent, et par rapport à sa position savoir à quel moment on tombe dans le carré d'à coté et donc une autre valeur de vent, j'ai même vu la notion de pression de vent, mais je laisse ça aux accrocs

là j'ai pris trop large au départ et chaque minutes qui passent m'éloigne de la route idéal surtout en mono, pas grave , je te l'avais dit achab on va se battre pour la cuillère de bois

Mossieur Goudspide a terminé sa traversée de l'Atlantique.

Jopic a écrit:Mossieur Goudspide a terminé sa traversée de l'Atlantique.

merci
allez pour tout le monde
non de tous les jours

pour jorge " D'ailleurs, au portant, sur le record de l'atlantique, me suis retrouvé plein de fois en rouge sous spi, avec moins de 35 nds ( bug ??? ) "

je pense tout simplement un problème d'angle de vent , de mémoire il me semble qu'en tri à 35 nds il ne faut pas naviguer en dessous de 160°- 165° du vent pour rester sous spi , sinon tourmentin

Batelier a écrit:si j'ai bien compris les IC

aller vers la ligne d'arrivée

Spoiler:

en faire le tour sans la franchir

Spoiler:

puis faire le grand tour pour revenir et franchir la ligne

Spoiler:

juste pour prévenir: est qu'on contourne aussi les îles le long de la cote ou doit-on passer absolument à l'extérieur.

Exemple: Au nord Ouest de l'ile, il y a des petites îles que l'on pourrait couper.

merci au comité de préciser.

a+

Pierr

euh ! ça c'est les IC's OFFICIELLES

Captain Fletcher a écrit:Dimanche 20/11/2011 à 12h00 GMT

IC's :

- Contournement de la ligne d'arrivée dans le sens anti-horaire.

- Puis tour de la Tasmanie dans le sens horaire.

-Préfixe RVB.

ce que tu cites , c'est "seulement" le croquis de Vincent pour la compréhension de tous
donc amha si pas préciser on doit pouvoir faire comme on veut

ok, çà me va bien comme çà.

Il va falloir faire attention de ne pas franchir la ligne d'arrivée, sinon, retour case départ.

pour les premiers, c'est à peu près ok mais pour les suivants, çà risque d'être de nuit.
pas moyen de faire çà au pilote...

préparer le café...

comme d'hab j'ai rien compris du tout,

sur le dessin 2 il y a une ligne d'arrivée je ne sais trop où ,

et l'histoire des iles rien compris, si une âme sensible veut bien faire un dessin pour le , ce serait gentil toute façon vous craignez déjà plus rien, mis à parte ceux qui sussent la queue de ceux qui sont devant j'ai au moins 3 heures et bientôt 4 de retard je me suis absenté 1h30 voile rouge depuis je ne sais combien de temps,

salut les furieux

moi, j'ai compris qu'il fallait laisser la ligne à babord

donc si on avait fait le tour de tasmanie dans l'autre sens, on laissait la ligne à babord

Batelier a écrit:l

pour Achab, j'ai vu que tu étais situé en Amérique du nord (en tapant sur "qui est en ligne")

l'outil n'est pas précis mais il me place bien en France

donc quand il est 13h 11 ici, c'est peut être normal qu'il soit 7h11 chez toi

je suis en France mais ma seule connexion, c'est avec un portable sur un hot spot public, donc mon ordi est en mode furtif avec un petit soft "hotspot shield" qui met mon IP n'importe ou mais de preference aux US

par contre il faut que je verifie si c'est pas lui qui plante mon heure locale

à part ça, j'ai plus que Pti Tom derriere moi pour l'instant

mais Goudspide pris une option confort à 80° du vent... qui va couter chère

Captain Achab a écrit:à part ça, j'ai plus que Pti Tom derriere moi pour l'instant

mais Goudspide pris une option confort à 80° du vent... qui va couter chère

je suis à 50° du vent,

je viens de voir qu'on ne fait pas le tour de l'australie mais d'un putain de petite ile de merrrrrdddddeeeee je me suis fais avoir par les dessins pas à la même échelle alors je me disais prend large plutôt que sous le vent de l'ile et mieux se placer pour revenir tout chuss , et bien c'est

alors je serai jamais je suis un et ceux qui me connaisse savent que je suis un gros



pas grave je bouffe ma m*** jusqu'au bout

Pierr a écrit:

Il va falloir faire attention de ne pas franchir la ligne d'arrivée, sinon, retour case départ.

pour les premiers, c'est à peu près ok mais pour les suivants, çà risque d'être de nuit.
pas moyen de faire çà au pilote...

préparer le café...

Thais, tu te serai pas fait avoir ???????