changer la drisse de GV

Hello,

une petite question pour les spécialiste des catalents...
pour changer une drisse de GV comment faites vous ... ??? bien entendue elle est mouflée sinon je ne me poserais pas la question...
surtout pour monter en haut du mat en fait...

Ne pas pouvoir étarquer correctement une drisse qui n'a pas 2 ans ... ça me désole les "cordes" que nous vendent les chantiers sur leur bateaux.....
j'en ferais surement une rallonge de mouillage tellement elle s'étire....

avec une drisse moufflée, j'ai bien peur que tu ne soit obligé de monter au mat

avec la balancine si elle est d'un diamètre suffisant

si elle n'est pas assez échantillonnée, perso je la changerais car elle peut être amenée à servir de drisse de secours, et je pourrais etre hissé en haut du mat sans souci

Batelier a écrit:avec une drisse moufflée, j'ai bien peur que tu ne soit obligé de monter au mat

avec la balancine si elle est d'un diamètre suffisant

c'est bien ce que je pensais....
je vais remplacer du 14 par du 10 déjà je vais gagner qqes kilos !!! et enfin pouvoir étarquer correctement cette belle GV !

la balancine ça doit être du 8... en cordage de base... pour mes 75kg ça le fera ( je m'assurerai quand même avec la drisse de spi, au moins si la balancine pète je ne tomberai que de 2m... )

drisse de secours, mouais je n'y avais pas pensé non plus, non mouflé c'est sur que du 8 ça le fera pas...
et puis la balancine elle sert en permanence... pas de hale bas rigide sur les catas....


Pfuuuu j'en serais presque à regretter les monos...heureusement que les régates vont bientôt reprendre...

merci bat' en tt cas !

je ne vois pas d'autre solution. Très bien les échelons repliables....

clarivoile a écrit:je ne vois pas d'autre solution. Très bien les échelons repliables....

pour moi, ma skipette au winch ( du 48 quand même, mais en manuel svp, l'électrique c'est pour les vieux... ), un bon harnais d'escalade multipoints, et hop me voilà en haut....

Ficelle a écrit:

pour moi, ma skipette au winch et hop me voilà en haut....

sur la cote atlantique, c'est plutot les mecs qui envoient leur femme au (7eme) ciel

pareil en Manche,

C'est la plus légère qui monte.

a+

pierr

Prétentieux....

sur la mare vous avez de grandes marées mais n'auriez vous pas aussi de "grandes gueules" digne de Marseillais ???

Autre idée :

Coucher le bateau....

Salut a tous, salut Ficelle

Y'a pas moyen de ligaturer la nouvelle drisse avec l'ancienne, puis de se servir de cette dernière comme "messager" ??

Bien evidement, sans faire de noeuds, mais en les mettant bout a bout, puis avec une aiguille et un bout de ficelle ( ), les "raboutter" ??

Peut être, envelloper les deux extrémitées ( une fois bout a bout ) avec une bande de scotch auttocollant, puis faire quelques tours de couture...

un peu comme ça quoi...

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( en jaune, le scotch autour des deux extrémitées, en noir, le petit point de couture )

oui pour les drisses normales, mais là, elle est doublée (mouflée) et attachée en haut du mat

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Ah... Ok...

Je me rend compte que je n'avais pas "saisi" la vraie signification de "mouflée"

Mais non Jorge! çà n'a rien à voir avec les gosses.....

Macno a écrit:Mais non Jorge! çà n'a rien à voir avec les gosses.....

Quoique... avec une drisse mouflée, hisser la voile est un jeu d'enfant !

...
et oui c'est bien le nœud de chaise en haut du mat qui m'emm...de et en effet la GV je l'envoies à la volée depuis le pied de mat...heu, moins les 2 derniers mètres ...
pas encore besoin de winchs electriques... mon catalent est déjà assez lourd comme ça...

tu as de la marge, je pouvais envoyer les 75m jusqu'au dernier m, à la fin, je commençais à tirer la langue, pour des sorties de l'après midi, ça faisait beaucoup. Dépend aussi du rail. Avec le Harken, c'était plus facile qu'avec le rail Z. il faut aussi nettoyer le rail chaque année.

j'en ai déja 50 !! et que 56m² à gérer, ( combien tu avais sur PDM ? ) mais en passant sur du bout de 10 au lieu de 14 je vais déjà enlever qqes kilos ...
le rail est le rail "chantier" un Zspar... mais il va bien...pour le moment.

avait >75 et 55 en gros.

MAis je n'avais pas de 14 mais du 12 pour les drisses. Avec de l'hydranet, j'étarquais à mort, jusqu'à plus pouvoir! Et ça suffisait