avec Cath ca bloque!

3 fois sur 5 lorsque que je veux ouvrir un lien posté par Cath mon pc se tetanise !! plus aucune manoeuvre devient possible ,
ni fermer ni revenir en arriere ,
seule me reste la possibilité d eteindre manuellement le pc et le rallumer ! et vous ? ca le fait ?

Colle nous un lien vers un exemple typique, s'il te plait

mais non mon petit tout fonctionne
tu as la bonne paire sur ton nez ?

oui pour les lunettes ,

hautbanc a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Christophe, le "Skipper" est un pote a nous (Cath et moi)
Beaucoup de malchance dans la "Velux", jusque a son retour vers la Belgique après abandon
Courage Christophe après la le

Serge

j ai viré gogle chrome je pense qu il faisait double emploie

ca accroche encore mais ca passe mieux ,
merci a tous pour votre aide !!!!!!!!!!!!!!!!!

ca y est j ai passé un coup de avast qui lave sans bouillir j avais 7 fichiers eorezo infectés!

hautbanc a écrit:ca y est j ai passé un coup de avast qui lave sans bouillir j avais 7 fichiers eorezo infectés!

des fichiers bizarres tu as peut etre été voir à des endroits dangereux ou interdits...

avec Cath ça bloque....et avec Bat' ça cloque (osmose)

cath-du-nord a écrit:

hautbanc a écrit:ca y est j ai passé un coup de avast qui lave sans bouillir j avais 7 fichiers eorezo infectés!

des fichiers bizarres tu as peut etre été voir à des endroits dangereux ou interdits...

nononon publicité !????

BRAY-DUNES Le Black Sapphir, un bateau de course de classe Imoca 60 s'échoue
Mardi noir pour le Black Sapphir
mercredi 13.04.2011, 14:00

Les pompiers tentent d'approcher le Black Saphir échoué.

Victime d'une avarie moteur, un bateau de course long de 18 mètres et capable de courir la Route du Rhum, s'est échoué mardi à quelques centaines de mètres de la descente à bateaux, et restait offert aux regards des promeneurs

Mardi, vers 6h30, un navire habitable de course, le Black sapphir, de classe Imoca 60 a lancé un appel de détresse au sémaphore de Dunkerque.


Le voilier se dirigeait vers le port de Dunkerque où il devait rejoindre le centre régional de voile, lorsqu'il a été victime d'une avarie moteur alors qu'il se trouvait dans le chenal d'accès devant Bray-Dunes. La situation pour l'équipage franco-belge du navire (un skipper et un équipier) est rapidement apparue compliquée. Dans l'incapacité de sortir à temps les voiles déjà affalées (rangées) pour espérer se sortir d'affaire, un appel de détresse était lancé et le canot Jean-Bart II de la SNSM était envoyé sur place pour tenter de remorquer le bateau en avarie avant qu'il ne s'échoue.
Mais à son arrivée, le Black Sapphir, qui avait tenté de mouiller par tous les moyens afin d'éviter de dériver, était déjà trop près de la côte pour pouvoir être approché. Inévitablement, le coursier des mers (au tirant d'eau impressionnant de 4,60 m) est allé s'échouer sur le sable, à quelques centaines de mètres de la descente à bateaux.
Ce sont donc les pompiers de Dunkerque qui se lançaient à l'eau pour secourir l'équipage. Mais dans leur tentative et face à une mer formée, le Zodiac des sapeurs-pompiers s'est retourné par deux fois, obligeant les plongeurs à gagner le navire échoué à la nage.
Arrivé sur les lieux à 9 heures, l'hélicoptère de la Marine nationale a procédé à l'hélitreuillage de l'équipier, puisqu'il n'était pas possible d'évacuer les occupants autrement que par la voie des airs.
Dans un premier temps, le skipper du Black Sapphir a préféré rester à bord de son navire, espérant jusqu'au bout pouvoir être remorqué. Ce dernier a néanmoins dû se résigner à être hélitreuillé à son tour.
La mer retirée, le Black Sapphir est demeuré pris au piège. Livré à la curiosité des promeneurs.
Les gendarmes de Ghyvelde ont été requis par le Cross Gris-Nez afin de veiller à ce que le bateau ne se fasse pas piller. Entièrement construit en fibre de carbone et équipé de matériel de pointe, le Black Sapphir atteint une valeur de plusieurs millions d'euros.
Il reste à espérer que la quille n'ait pas été endommagée au cours de l'échouage. Auquel cas, les réparations risquent de se révéler exorbitantes. Le skipper du navire est demeuré sur place pour assister et participer aux opérations de déséchouement, rendues également incertaines au regard des faibles coefficients de marée.

Damien ENGRAND et Didier PIRLOT

c'est vrai qu'il y a de sacrés bancs de sables dans le coin... j'ai déja touché face au cap gris nez a 1/2 mn... heureusement j'étais face au courant.