Qui a déjà démonté un Selection

Pour ceux qui n'auraient pas suivi le début de l'histoire, Porz Al a un peu souffert d'une rencontre avec un Citron Vert...

Je viens de recevoir un devis pour la réparation de la liaison coque-pont mais, car il y a un mais, le balcon arrière n'est plus disponible, le liston n'est plus disponible, le rail de fargue n'est plus disponible, les pieds de chandeliers ne sont plus disponibles...

Le balcon, une fois démonté, peut être redressé.
Les pieds de chandelier sont à mon avis récupérables.
Quid du liston et du rail de fargue (qui est fendu) ?

Le chantier me propose une finition lisse en bordure de rail de fargue (j'ai pas tout compris ce que ça signifie, mais je vais leur poser la question ce week-end).

A moins que quelqu'un ait connaissance d'un Selection abandonné, mal en point et irrécupérable.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu dois pouvoir obtenir le remplacement du rail par un équivalent (Goïot par exemple) ; mais il faut faire bâbord et tribord.

L'assurance n'a pas envoyé d'expert ?

surtout que goiot, qui avait été repris par Navimo, vient de redémarer avec ses cadres et salariés

http://www.ouest-france.fr/actu/actuLocale_-La-societe-Goiot-reprise-par-deux-cadres-du-groupe_40815-2112866------44109-aud_actu.Htm

ça a l'air sérieux? t'as tapé dans un ferry
j'espere que ton assurance omnium va rembourser les frais
bonne chance !
ps ce w e je pense que c'est cap okaz a nwprt....

le citron vert est un octave de 8m en cp époxy avec un bout dehors et une étrave droite, il a éssayé de se reproduire en nous montant dessu !!

motus a écrit:le citron vert est un octave de 8m en cp époxy avec un bout dehors et une étrave droite, il a éssayé de se reproduire en nous montant dessu !!

quel chaud lapin CE C......

Ré si dive a écrit:Tu dois pouvoir obtenir le remplacement du rail par un équivalent (Goïot par exemple) ; mais il faut faire bâbord et tribord.

L'assurance n'a pas envoyé d'expert ?

En effet, le rail sur le catalogue semble similaire. Les ouvertures ne sont pas tout à fait pareilles, mais si le reste correspond, c'est pas bien grave. Et si ça peut remettre Goïot sur les rails...

L'assurance va dans un premier temps se baser sur le devis que je leur transmettrai. Si le total leur convient, ça pourrait passer sans expert. Sinon, c'est toujours 1 mois ou 2 de gagnés pour eux. C'est affreux d'être à ce point accro à la spéculation. Et il n'existe pas beaucoup de centres de désintoxication !!!

Cath a écrit:j'espere que ton assurance omnium va rembourser les frais

Avec un bateau de plus de 20 ans, les couvertures omnium ne sont plus très rentables (vétusté,...). Et puis, dans ce cas, c'est l'assurance du Citron Vert qui interviendra. Avec une omnium, j'aurais peut être touché plus vite l'argent, mais pas sûr (et même certain que non), car je navigue sous pavillon belge et assureur belge, Citron Vert sous pavillon français et assureur français, et donc, dans notre belle Europe, il y a des clauses qui excluent le remboursement anticipatif dans ce genre de cas (info obtenue chez mon courtier).

Cath a écrit:ce w e je pense que c'est cap okaz a nwprt

Dommage pour Cap Okaz, je fais relâche ce week-end. Beaucoup de déplacements pro en ce moment, alors, week-end à la maison de temps en temps. Au fait, faut-il toujours payer un droit d’entrée ?

t as bon moral toi ! avec un truc comme ça je serais laminé !!!!!!!!!!!

Sebs a écrit:
L'assurance va dans un premier temps se baser sur le devis que je leur transmettrai. Si le total leur convient, ça pourrait passer sans expert. Sinon, c'est toujours 1 mois ou 2 de gagnés pour eux. C'est affreux d'être à ce point accro à la spéculation. Et il n'existe pas beaucoup de centres de désintoxication !!!

Cela permet aussi à l'assureur d'éviter les honoraires d'expert.
A ce propos, il existe des contrats (en bâtiment notamment) qui prévoient la prise en charge par l'assureur des honoraires d'un expert choisit par l'assuré.

Il peut être prudent de faire faire un devis "large" pour parer à d'éventuelles mauvaise surprises en cours de chantier.

Effectivement ! je me souviens d'un fait rapporté par V&V je crois au sujet d'un first 310 qui avait perdu sa quille......accord de l'assurance pour le prix d'une quille standard chez Beneteau qui ne pouvait assurer la fourniture le moule ayant été détruit......la confection du moule plus la fonderie devait avoisiner les 10 000 € soit le double du devis accepté par l'assureur ....

notre bateau precedent avait 30ans et l'omnium ns a fait des remboursements tout à fait convenable lors de 2 accros


cet été on ns avait fait une "ptite griffe" la répa coutant moins de 1000roro l'expert ne devait pas venir
un bon assureur paye vite !
et un bon chantier répare vite
surtout si tu fais de la régate (saisissant parfois!)

un accident est toujours 'trop vite ' 'trop bete'

alors , tu en es ou???????????????????

hautbanc a écrit:alors , tu en es ou???????????????????

J'ai eu une belle surprise en rentrant de mission (3 semaines en Polynésie).
Porz Al est réparé, le chantier payé en direct par l'assurance adverse.

Il ne me reste plus qu'à le bichonner et le préparer pour la saison.

Magnifique, il ne reste plus qu'a faire une messe vaudou pour conjurer le mauvais sort..

Alors maintenant fais gaffe aux priorités cette fois ils ont pas fait attention que l'autre arrivait de ta droite mais ça risque de pas le faire la prochaine fois

peut être appeler Jeanneau (ou trouver une asso de propriétaires), pour savoir sur quelle unité ce type de rail a été posé (idem pour les chandelier). Parce que cela n'a pu être fait que pour le selection.
Mais tu es peut être déjà passé par là...
C'est amusant une coincidence, mais je me suis fait aborder au port de Martigues par un undélicat qui a oublié de m'en avertir et qui n'avait pas rempli sa fiche portuaire... (moi c'est au maitre baud(de provence))

Eliot a écrit:peut être appeler Jeanneau

C'est bon, j'ai trouvé les 2 mètres qu'il me fallait.
Ce qui a permis de ne rien démonter côté tribord.

Eliot a écrit:mais je me suis fait aborder au port de Martigues par un undélicat qui a oublié de m'en avertir et qui n'avait pas rempli sa fiche portuaire... (moi c'est au maitre baud(de provence))

J'ai donc eu plus de chance que toi.

Le gars à qui j'ai eu à faire était plus que correct.
- Covoiturage quand j'ai du aller chercher Porz Al à Gravelines pour le ramener à Dunkerque.
- Pression sur son assureur pour régler les dédommagements le plus rapidement possible.
- Pression sur son assureur pour aller contre l'avis de l'expert qui voulait me mettre 15% de responsabilité sur le dos.

Bref, un bon et vrai marin, qui a juste fait une petite erreur d'appréciation et/ou de barre. Ce qui fait qu'on s'est retrouvé tous les deux au même moment, au même endroit, devant Gravelines...