Gross problème mécanique (peut-être)

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Message  fab16 le Dim 9 Oct - 19:19

Donc, je sors le bateau de l'eau fin aout, RAS, moteur tourne nickel.
Aujourdhui, je vais pour tourner l'hélice à la main, impossible, bloqué de chez bloqué!
Je réfléchis.
J'essaye de manipuler la manette gaz, qui est bien en position point mort: impossible, ça veut pas! j'appuie sur le petit bouton rouge magique, je peux actionner la manette.
Je descends à la cale, impossible de faire tourner l'arbre, normal quoi
Je m'inquiéte pour mon beau moteur (2GM): j'envisage le week end prochain de:
1: désacoupler la commande morse inverseur, elle est peut-être grippée
2: si non, déposer l'inverseur (pas une mince affaire), regarder le damper, grippé peut être?

Au pire, qu'est ce qui pourrait s'être passé (inverseur)
Si vous avez une idée ou plusieurs, je suis preneur.
D'avance merci Fabrice
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Message  lobass le Dim 9 Oct - 20:23

Au plus simple: cable d'inverseur grippé ? (j'ai eu deja)
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Gross problème mécanique (peut-être) Empty Ca serait bien

Message  fab16 le Mar 11 Oct - 18:14

lobass a écrit:Au plus simple: cable d'inverseur grippé ? (j'ai eu deja)
Croisons les doigts!
Pas d'autres pistes ?
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Message  spi33 le Mar 11 Oct - 18:23

lobass a écrit:Au plus simple: cable d'inverseur grippé ? (j'ai eu deja)

pas mieux mais pas pire peut être le cable ou la manette coincé par qq chose et ton inverseur est en prise
fais un essai en manuel côté inverseur voir si ça passe scratch
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Message  Batelier le Mar 11 Oct - 19:27

oui, déconnecte ton câble du levier de l'inverseur et tu verras de quel coté ça coince Gross problème mécanique (peut-être) 248413


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Gross problème mécanique (peut-être) Empty gross probleme mécanique avéré!

Message  fab16 le Dim 16 Oct - 19:29

C'est bien l'inverseur, complétement bloqué.
Dépose, ouverture inverseur, pas d'huile, tout rouillé dedans, les roulements ne roulent pas, etc. (vidange faite en juin 2010).
Gagné!
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Message  goudspide le Dim 16 Oct - 19:34

aye Gross problème mécanique (peut-être) 937176
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Gross problème mécanique (peut-être) Empty Au fait, vous savez ?

Message  fab16 le Dim 16 Oct - 19:37

peut être s'il existe un kit complet réfection inverseur, ou s'il faut commander les roulements, bagues, joints un par un ?
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Message  bilou56 le Dim 16 Oct - 21:42


aïe, ça c'est la m.... ! pale

as-tu la réf de ton inverseur ??
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Gross problème mécanique (peut-être) Empty ref:

Message  fab16 le Lun 17 Oct - 7:33

Yanmar Kanzaki KM2A ratio réduction 2.21

Je suis aussi la piste de l'occasion:
J'en ai trouvé un d'occasion, idem mais ratio 3.22. Quelle serait la conséquence du changement d'inverseur?
Les rapports par contre sont identiques en marche arrière.

Si je comprend bien, avec un ratio de 2.21, on a une hélice qui tourne à 1540 t/m en marche avant
et
avce un ratio de 3.22, on a une hélice qui tourne à 1055 t/m en marche avant.
Quelles conséquences?
merci

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Message  bilou56 le Lun 17 Oct - 13:48

un spécialiste là:
http://www.marine-transmissions.fr/blog/?page_id=150

si tu changes de ratio, faut aussi changer l'hélice, et pas sûr que le diamètre ne sera pas trop grand ...

je t'ai laissé un MP ...
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Gross problème mécanique (peut-être) Empty résolu

Message  fab16 le Jeu 10 Nov - 20:02

pour tous ceux que ça angoissait, trouvé un bel inverseur à 300 roros, nickel.
Vive le b.c.
et donc j'ai quelques piéces d'inverseur que je donne, si ça peut servir!
Fab
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Message  gusss le Jeu 10 Nov - 21:01

Angoissait, non, mais content de savoir que tu as trouvé une solution qui te convient bien !

Bon remontage ! Gross problème mécanique (peut-être) 44702
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Message  motus le Ven 11 Nov - 11:03

attends d'avoir fait quelques heures de fonctionnement avec le "nouveau"... tu as retrouvé le meme ratio ?
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